Dvoudveřový dvoumístný vůz (nebo jiná karosérie), motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový osmiválec s rozvodem DOHC, objem 6876 cmł, vrtání 95,3 mm a zdvih 120,5 mm, komprese 5,2, čtyřventil, karburátor Schebler, výkon 195 kW (265 koní) při 4200 ot/min. Třístupňová převodovka, rozvor 3600 mm, hmotnost 2390 kg, maximální rychlost 185 km/h. Motor vozu Duesenberg, vymontovaný z restaurovaného vozu, vůz vystaven nebyl.

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový osmiválec s rozvodem DOHC, objem 6876 cmł, vrtání 95,3 mm a zdvih 120,5 mm, komprese 5,2, čtyřventil, dvojitý karburátor Schebler, výkon 195 kW (265 koní) při 4200 ot/min. Obě nápravy tuhé na podélných listových perech. Třístupňová převodovka, rozvor 3610 mm, hmotnost 2390 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 9 s, na 160 km/h za 21 s. Karosérii Coupé zhotovila firma Walker.

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol, karosérii zhotovil W.M.Murphy. Řadový osmiválec s rozvodem DOHC, objem 6876 cmł, vrtání 95,3 mm a zdvih 120,5 mm, komprese 5,2, čtyři ventily na válec, dvojitý karburátor Schebler, výkon 195 kW (265 koní) při 4200 ot/min. Obě nápravy tuhé na podélných listových perech. Třístupňová převodovka, rozvor 3600 mm, rozchod 1425/1425 mm, hmotnost 2390 kg, maximální rychlost 185 km/h a zrychlení na 160 km/h za 21 s.

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový osmiválec s rozvodem DOHC, objem 6876 cmł, vrtání 95,3 mm a zdvih 120,5 mm, komprese 5,2, čtyřventil, dvojitý karburátor Schebler, výkon 195 kW (265 koní) při 4200 ot/min. Obě nápravy tuhé na podélných listových perech. Třístupňová převodovka, rozvor 3600 mm, rozchod 1425/1425 mm, hmotnost 2390 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na 160 km/h za 21 s. Karosérii Boattail Speedster postavila firma Figoni & Falaschi.