Dvoudvéřové třímístné kupé, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec Talbot s rozvodem OHC a objemem 2156 cmł, vrtání 91,7 mm a zdvih 81,6 mm, komprese 9,5, jeden dvojitý karburátor Solex, výkon 87 kW (118 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 181 Nm při 3200 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2435 mm, vnější rozměry 4070x1752x1220 mm, hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 200 km/h a zrychlení na stovku za 9,3 s. Kupé Murena bylo vyráběno v letech 1980 až 1984, stalo se nástupcem typu Bagheera. Na kovovém nosném rámu byla karosérie z plastů. Motor nesl značku Talbot (původně Chrysler France). Dodával se také menší motor 1.6/90 HP (max. 182 km/h).

Dvoudveřové třímístné kupé, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec Talbot s rozvodem OHC a objemem 2155 cmł, vrtání 91,7 mm a zdvih 81,6 mm, komprese 9,4, dva dvojité karburátory Solex, výkon 103 kW (140 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 181 Nm při 4000 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2435 mm, vnější rozměry 4070x1752x1220 mm, hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 215 km/h a zrychlení na stovku za 8,4 s. Kupé Murena bylo vyráběno od roku 1980. Posledním provedením se stala Murena 2.2 S, dodávaná v letech 1983 až 1984. Motor měl zvýšený výkon a karosérie dostala zadní spojler.

Dvoudveřové třímístné kupé, sedadla v jedné řadě vedle sebe, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec Talbot s rozvodem OHC a objemem 2156 cmł, vrtání 91,7 mm a zdvih 81,6 mm, komprese 9,5, dvojitý karburátor Solex, výkon 94 kW (128 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 194 Nm při 3200 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2435 mm, vnější rozměry 4070x1752x1220 mm, hmotnost 1020 kg, maximální rychlost 215 km/h, zrychlení na stovku za 8,7 s. Popis platí pro upravený vůz, standardně měl výkon 118 koní. Kupé Murena se vyrábělo v letech 1980 až 1984. Na kovovém nosném rámu byla karosérie z plastů. Motor nesl značku Talbot (původně Chrysler France). Dodával se také menší motor 1.6. Vystavený vůz byl upraven: měl vzduchový filtr Green, odlehčený setrvačník, ostřejší vačku, laděné sání a karburátor, zkrácené řazení a sportovní volant Victor.