Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Vidlicový dvanáctiválec V12 s rozvodem OHC, objem 4961 cmł, vrtání 88 mm a zdvih 68 mm, komprese 8,5, tři karburátory Weber, výkon 243 kW (330 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 433 Nm při 4500 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2800 mm, rozchod 1325/1320 mm, hmotnost 1381 kg, maximální rychlost 241 km/h, zrychlení na stovku za 5,8 s. Unikátní vůz, postavený v jediném exempláři na objednávku G.Agnelliho, ředitele automobilky Fiat. Podle objednávky měl mít vůz konzervativní reprezentativní vzhled. Pinin Farina postavil na podvozku č.0355AL karosérii z ocelového plechu, vůz měl proti jiným automobilům Ferrari zcela odlišnou masku, panoramatické čelní sklo a prosklenou střechu. Jeho dvanáctiválec zkonstruoval Lampredi. Podklady poskytl pan Čeněk Pivoňka.