Crash test Nissan Note (2013)

Testovaná varianta: Nissan Note 1.2 "Acenta"
nižší střední třída

Celkové hodnocení
Dospělý cestující	86 %
Děti	82 %
Chodci	58 %
Aktivní bezpečnost	70 %

Dospělý cestující

31 bodů / 86 %

Řidič

Spolujezdec

Čelní náraz:	13 bodů

Vozidlo

Sloup

Boční náraz:	7.9 bodů
Náraz do sloupu:	7.5 bodů

Zpětný náraz

Zpětný náraz:	2.6 bodů

Vysvětlivky - dobrý - přijatelný - průměrný - slabý - nevyhovující

Děti

41 bodů / 82 %

Osmnáctiměsíční dítě

Provedení:	bodů
Instrukce:	bodů
Instalace:	bodů

Zadržení:	Britax-Römer Baby-Safe
Skupina:
Orientace:	proti směru jízdy
Instalace:	ISOFIX s podpůrnou nohou

Tříleté dítě

Provedení:	bodů
Instrukce:	bodů
Instalace:	bodů

Zadržení:	Britax-Römer Duo Plus
Skupina:
Orientace:	po směru jízdy
Instalace:	ISOFIX a TopTether

Chodci

21 bodů / 58 %

Hlava:	15 bodů
Pánev:	0 bodů
Nohy:	6 bodů

Vysvětlivky - dobrý - slabý - nevyhovující

Aktivní bezpečnost

6 bodů / 70 %

Elektronická kontrola stability:	3 body
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů:	2 body
Podpora omezovače rychlosti:	1.3 bodů

Detaily testovaného vozu

Rok testování:	2013
Karoserie:	pětidveřový hatchback

Výbava:	boční airbag
	okenní airbag
	čelní airbag spolujezdce
	čelní airbag řidiče
	omezovače síly na předním bezpečnostním pásu
	předpínače předního bezpečnostního pásu

Komentář

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí řidiče i spolujezdce. Nicméně sloupek řízení, zámek a středový panel představují riziko zranění pro různě velké cestující i cestující sedící v různých pozicích.

Při obou bočních nárazových testech (do pevné překážky a do sloupu) poskytl nissan dobrou ochranu všech částí těla kromě hrudi, kde byla ochrana dostačující. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly jen průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

Ochrana dítěte

Note získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu však nejsou zřetelné, a systém proto nebyl odměněn. Varující štítky ohledně deaktivace airbagu před umístěním dětské sedačky proti směru jízdy na přední sedadlo byly jasně zřetelné ve vozidle. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Nissan Note určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje dobrou ochranu nohám chodců ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty ukázala nízkou úroveň ochrany ve většině testovaných oblastí. Kapota motoru na většině míst chrání chodce dobře nebo přijatelně, pouze v okolí sloupků a spodní hrany okna je ochrana nedostatečná.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) a řidičem nastavitelný omezovač rychlosti jsou součástí standardní výbavy a splnily požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je ve výbavě pouze pro přední sedadla.