Ford Mustang

Zkušenosti majitelů s Ford Mustang

• Zobrazit:
• Všechny (211)
• Neutrální (144)
• Negativní (5)
• Kladné (66)
• inzeráty Ford Mustang

• 

  Mustang 3.7 V6 2014

  Pravý americký Mustang tedy do 2014 je především o stylu a srdci. Je to auto které má v sobě neskutečné charisma.Dává úžasný pocit z jízdy pro ty co chtějí vnímat opravdovou radost a emoce. Mustang má v sobě i s motorem 3.7 V6 neskutečný silný potenciál. V základu je to opravdu o klidné jízdě, stačí ale "odemknout" a probudit zvíře které v sobě Mustang má a je to úplně o něčem jiném.Jak naprosto dokonalý silný zvuk který s přehledem u V6 zastíní V8 (bez úprav) tak atmosferický výkon motoru který s přehledem stačí na různé turbo MPS, RS apod. Čerpám z vlastních zkušeností které s tímto vozem mám více jak tři roky a stále mě baví víc a víc. Což o spoustě vozů říct nemohu i přesto, že mi jich už prošlo pod rukama poměrně dost...Na dojíždění do práce mám BMW ale vždy se těším až přesedlám a užiji si jízdu s "koníkem"

  Klady:

  Styl, emoce, design, efekt

  Jednoduché, silné a úžasné motory V6 a V8

  Vysoká celková spolehlivost vozu díky "jednoduchosti"

  Neskutečné "vychytávky" nabízí US market pro tyto vozy

  Příznivá spotřeba kolem 10l/100km u V6 3.7

  Nastavení posilovače řízení ve třech režimech, MicrosoftSync atd.

  Výborné automaty

  Zápory:

  - Náhradní díly, vše jde většinou pouze z USA tedy čekání a CLO

  - Jízdní vlastnosti nejsou jako u BMW ale o tom Mustang opravdu není

  - Velmi přitahuje různá individua.Zaparkování a opuštění vozu z dohledu je poměrně velký adrenalin:)

  - Špatná hnací hřídel v základu která nedovoluje u verzí 2011 - 2014 vysoké rychlosti a je nutné ji vyměnit.

  votecc, 27.05.2020 v 16:58 kladná recenze
• 

  Prvni zkusenost

  Tak jsem si konecne po roce a pul hledani toho Mustanga poridil, model 2013 V6. Projel jsem se s nim a pocity jsou neskutecne. Zrejme nejaka V8 je asi o neco vic, ale tohle je naprosta pecka. Auto je naprosto pohodlne, presne pro mne, ja nemam rad ten evropsky podvozek, takze cajk. Zadne odskakovacky zadku a pod, jak to jini rikaji, jen to trosku tanci na plnym plynu. Mozna, kdyz s tim nekdo jezdi jako blbec. Pridani plynu je uplna balada. Lide si s vama chteji vykladat, foti si vas z jinych aut i za jizdy. Do 100km/h to auto jede temer na volnobehu. Prumerna spotreba na prvni pokus krasnych 10l. Mel jsem obrovske strachy pred koupi, ze co si poridim za odrb. Opak je pravdou. Kdyz nekdo premysli, tak at prestane a jde si vyzkouset a hned koupit. Ted mam spis strach, co s nim bude, protoze nemam garaz, tak parkuji pred barakem venku. Zatim nebo mozna naveky.

  Klady:

  Pocit z jizdy nesrovnatelny s nicim

  Ihned se stavate Alfou mezi ridici a najednou z cumila se stavate ocumovanym

  Vubec nemusite predjizdet, protoze mate stejne takovy usmev na obliceji od ucha k uchu

  Zápory:

  Zena se v tom boji a jeci jen na pul plynu

  Hodne nezvyk na zacatku, ze jste stredobodem pozornosti

  Pri kazdem pridani plynu si musite odrikat "what the fuck"

  kristian.nagy, 08.04.2020 v 12:20 kladná recenze
• 

  Mustang je snad sen každého kluka - poradíte?

  Chci si splnit sen a sehnat Mustanga (novější typ) ale neznám ani klady ani zápory. Taky mě zajímá jaký motor doporučujete,dostupnost ND,jaké má rozvody (řemen či řetěz) a jaká je poruchovost hlavně motoru,elektriky...jaké jsou intervaly výměn (rozvody,oleje a pod.) Díky moc za zkušenou radu

  tatikpavel, 26.03.2020 v 14:56 neutrální recenze
• 

  Mustang 3.7 6V

  K té recenzi na wikicars : ukázkové zhodnocení svého subjektivního dojmu někým, kdo o řízení Mustangu nemá ani páru, poprvé usedne za volant, očekává "trhače asfaltu" a la Lambo nebo Porsche --- a ono nic. Mustang je auto pro řidiče jezdící "na pohodu", pro někoho, kdo si za jeho volantem nepotřebuje honit ego a závodit tam, kde to prostě nejde (rozbité okresky), a pokud závodit chce, má dostatek rozumu a zajede si na okruh. A doporučení onoho odborníka o koupi Hyundai Genesis místo Mustanga, to sorry jako, nechci brát nikomu právo na svůj názor, ale podobná hláška v lepším případě na tváři čtenáře vyloudí soucitný úsměv. Jak už zde psal někdo přede mnou, Mustang je auto PRO RADOST, pokud se Vám líbí, kupte si ho - partnerku si taky nevybíráte podle toho, jak umí mýt okna a jestli nakupuje ve slevách, no ne:) ??

  Klady:

  Mustanga buď milujete nebo Vás nechává chladným, s tím nic nenaděláte:)

  Zápory:

  Trochu náročnější na řízení (ikdyž to třeba já vyloženě za zápor nepovažuji), jako největší potíž beru neustálou (nežádoucí) pozornost, Mustang je nápadné auto a "v davu" se prostě neztratíte, s tím je potřeba počítat.

  tomastaraba, 05.11.2019 v 14:18 kladná recenze
• 

  V6 - V8

  Pokuď chceš mustanga na kochání se přírodou a celoroční ježdění je lepší V6. V8 je pro ty co se rádi účastní závodů, nebo navštěvují závodní okruhy( těch 100 koní navíc je hodně znát ) a taky má lepší zvuk. Jinak V6 je tak o 100 tisíc levnější a člověk nemusí každý rok kupovat nový brzdy a pláště. Ale hlavně se připrav na to že tam kam přijedeš budeš budit pozornost a zvlášť majitelé tuning aut se na tebe budou lepit a dokazovat Ti jak je ta jejich tdi ofce lepší.

  Klady:

  Ať už vybereš jakokoliv motorizaci ten zážitek jízdy v mustangovi Ti evropský auta nenabídnou.

  martinvese, 29.09.2019 v 21:47 kladná recenze
• 

  Novější V6 či Starší V8

  Zdravím, chtěl bych si splnit dětský sen a pokoukám se po nějakém mustangu. Co mě nejvíc zajímá tak jestli V6 nebo V8 ? Našel jsem tu spoustu komentářů, že jedině V8, že V6 není ten pravý mustang. Tzn. co radíte konkrétně 4,6 V8 z roku ( 2005-2009, 300koní) něž-li 3,7 V6 z roku (2011-2014, 305 koní) Na wikicars.cz jsem objevil těžce negativní recenzi právě na verzi 3,7 V6, tak by mě zajímal váš názor. Děkuji

  j.maly.bn, 27.09.2019 v 21:44 neutrální recenze
• 

  Rada

  Zdravim vsechny milovniky vim ze je to auto jake je ale nikde sem se nedocetl naklady na provoz a servis tohodle mazlika (spotreba me nejak nezajima je mi jasne ze to neco spolkne ale ptam se konkretne na servis s tim ze dily budu brat z ameriky .. uvazuji nad koupi 3,7 2016 dekuji za pripadne odpovedi

  marek.ralek, 26.03.2019 v 09:34 neutrální recenze
• 

  Mustang pro radost!!

  Mustanga mám teprve necelý rok,ale už teď jsem si naprosto jistý,že ho za žádné jiné ,,rádoby"auto nevyměním...Prozatím naprostá spokojenost!Pov.ruč. loni-3700,- u České podnikatelské-letos-4100,-pro doplnění údaje-vlastním objem 3722..Ano,není to takzvaný plnotučný osmiválcový 5tilitr,ale při skoro 230kw s 310 koňmi je to svezení jedna radost!! Můžu jen vřele doporučit každému kdo se odhodlá do tohohle koníka jít!!:-)Ať se nás na silnicích potkává co možná nejvíc,protože i při zvýšené dovozové frekvenci je tohle auto pořád rarita!!!

  Klady:

  Neuvěřitelně skvělej pocit za volantem!! A pohled přes ,,nekonečně" dlouhej čumák se snad nikdy neomrzí...Příjemnej interiér-o exteriéru se snad ani netřeba zmiňovat! U mě rozhodně vedou ročníky 2013-14

  Zápory:

  Pro mě trochu těsnější-jako by amíci byli samí týnejdři:-)

  Na nerovnostech v zatáčkách uskakuje prdel!Je třeba si hlídat rychlost.Od roku 2015 by měl být lepší podvozek.

  avonrepus, 21.03.2019 v 21:08 neutrální recenze
• 

  radím budoucímu majiteli

  měl jsem několik let 4.0 V6 2007 z Wiesbadenu, spodek a dutiny jsem nechal nastříkat voskem jako každé auto, neboť jezdím celý rok, po několika zimách stále koroze nulová, nyní mám 5.0 V8 ze Států, postup stejný, spokojenost, koroze nulová, zákonné pojištění u UNIQA Kč 5 000, servis u kamaráda v Dlažově, stačí mít ND, v servisu Ford mají ND leda ne Forda z Evropy, nakupuji je ve Státech nebo v některém servisu amerických aut v Praze, Brně, Ostravě, spotřeba u obou aut 10 - 12 l podle tíhy nohy

  Klady:

  stačí si poslechnout V8 (V6) a mám vždy husí kůži, rádio v autě poslouchají jen zoufalci v těch šílených nafťácích, protože by jim z toho cvakání motoru začalo cvakat i v hlavě

  Zápory:

  pořád se mi ptají, kolik to žere, jako by to bylo v životě nejdůležitější, oni neřeší radost z jízdy, protože jezdí v těch šílených nafťácích, tam žádná radost není

  videofurbacher, 28.09.2018 v 21:23 kladná recenze
• 

  Potřebuju poradit

  Zdravím všechny milovníky Mustangů, uvažuju o koupi Mustanga 4,0 V6 pátou generaci a rád bych věděl podrobnosti o těchto vozech: - jak je to s antikorozní ochranou podvozku ? opravdu žádnou nemají? - kolik ročně stojí povinný ručení havarijní, můj pojišťovák mě straší velkejma částkama, v diskuzích přitom píšete 4- 6 tisíc, je to reálné? - jak je to s opravami a servisem, stačí když zajedu do autorizovanýho servisu Ford , nebo bych musel do speciálních pro tyto sporťáky? - kolik km přibližně najedete na jednu nádrž? ( nechci LPG )

  Klady:

  Budu rád za každou radu.

  Zápory:

  Rád bych si splnil sen a proto doufám, že jich bude málo

  genius.mv, 02.08.2018 v 22:34 neutrální recenze
• 

  Oktanové číslo

  S tím oktanovým číslem je mi to divné. Nepřekoukl jste se v dokumentaci? Američani mají jinou metodu měření. Těch 80 bude odpovídat našim 85 nebo o trochu víc. Ale nejhorší benzín v Americe je Regular s 87 oktany (cca naše 92?). Takže by to i v Americe mělo hrozně velkou rezervu.

  alaoler, 10.07.2017 v 23:13 neutrální recenze
• 

  Mustang je klasika

  no jo hned na první pohled co jsem vyděl tenhle inzerát jsem si řekl to musím mít,ale musím čekat protože je mi 16 let.Ale to mě neodradí stejně budu šetřit už mám 512 000 Kč první seznámení s touhle raketou bylo v mých 12ti letech to byla jízda když jsem seděl vedle toho závodníka a tohle je hodně dobrý auto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Klady:

  vážně dobrý auto

  Zápory:

  ale ta váha to je jedinej protiklad

  ondik20, 14.05.2017 v 14:25 neutrální recenze
• 

  2012 3.7 V6 kabrio automat

  Jsem spokojeným majitelem Mustangu. Už tři čtvrtě roku. Kam přijedu, tam se lidi za autem otáčejí. Kluci na vesnicích zapomínají hrát fotbal a vždycky slyším jenom "Tý vole Mustang". Není nejrychlejší, není nejpohodlnější, není nejlehčí, nemá nejlepší jízdní vlastnosti, ale neměnil bych, leda za totéž s motorem 5.0 V8. S autem jezdím od jara každý den, najeto mám zatím 12.000km, bez problému. S dětma do školy, na tenis, do práce i na nákup.Na zimu ho schovám do garáže, jinak bych trápil auto i sebe. Pro ty co řeší spotřebu - dlouhodobý průměr mám 10,5l/100km. A to mě pořád ještě nepřestalo bavit zrychlení i pružné zrychlení. Octavia 1.2TSI by při stejném stylu jízdy taky žrala 10 litrů. Pří eko jizdě spadne spotřeba pod 9 litrů (ale to je nuda!), při jízdě brzda plyn stoupne na nějakých 12-13. Motoru stačí benzín s oktanovým číslem 80, něco tak nekvalitního se u nás ani nedá koupit. Předchozí majitel dal na přední nápravu lepší kotouče a desky, takže brzdí obstojně. Tuhá zadní náprava jak v žigulíku je peklo na rozbitých okreskách nebo na roletě. Auto se celé třese, zadek skáče až reproduktory hučí, ale s tím jsem počítal, věděl jsem do čeho jdu. Úvahy o větších kolech a nízkoprofilových gumách jsem z tohoto důvodu vzdal. Automat si v normálním režimu při řazení dává docela načas, aspoň ve srovnání s DSG, k rychlejší činnosti ho pohne až sportovní režim. Auto celými svými 1700 kilogramy dává na vědomí, že nejraději má pohodový cruising. Pěkně střechu dolů, kochačka, bublání motoru, vítr ve vlasech. Při rychlosti 90km/h točí motor jen 1200 otáček, při 160 km/h jen 2300 otáček, červené pole začíná při 6500 otáčkách. Ale když to musí být umí jet rychleji, než drtivá většina toho, co na cestě potkám, a ještě s příjemným zvukovým efektem. Přece jen to má 227kW. Tvrdé plasty už jsou na modelu 2012 jen ve dveřích, palubní deska je měkčená. Výhled dopředu přes kapotu o délce Fiatu 500 se neomrzí, dozadu je výhled s nataženou střechou mizerný, ale zachraňuje to parkovací kamera. Komu se zajídá evropská konfekce downsizovanými motory a nesedí mu ani asijský design, neváhejte a běžte do toho. Ať mám koho na cestách zdravit.

  Klady:

  - je to Mustang

  - raritní auto s charismatem

  - dost výkonu i krouťáku za pořád ještě rozumné provozní náklady

  Zápory:

  - konstrukce podvozku

  - horší výhled z auta, hlavně v podzemních garážích se musí opatrně

  - neustále vás lidi zastavují a mají snahu si o autě povídat, někdy to trochu zdržuje

  mikunda.ak, 23.11.2016 v 22:38 kladná recenze
• 

  Povinné ručení

  Dá se i za 2 500,-/ročně, sjednávám, okolí Brna, pro zájem o výpočet ceny volejte 736 122 600.

  ailerswork, 17.10.2016 v 19:47 neutrální recenze
• 

  Povinne ruceni

  Ja mam od CSOB za 4300,- mam 37 mesicu bonus.Stejne platim i za Mondeo 2.0tdci 2012 a Sprintera 2.2 Cdi 2008.

  babickytomas, 21.08.2016 v 09:48 neutrální recenze
• 

  Povinné ručení

  Měl bych dotaz ohledně povinného ručení. Od koho? Za kolik? atd... konkrétní model 4.6 litru 224kw V8

  sosurnikov, 15.08.2016 v 19:54 neutrální recenze
• 

  Boží autíčko

  Vyměním ho za moji dvojkovou octu :D láska na první pohled.. jednou snad aspoň ta shelby bude má :))

  denisa.david, 21.04.2016 v 21:08 neutrální recenze
• 

  2010 V6 Premium

  Ahoj, zkusenosti mam vesmes jenom kladne. Nejvetsi slabinou V6 jsou brzdy :) Je to jak houba.... kdyz se na ne poradne slapne tak uz brzdi, ale je to takovy neforemny :) Natoz kdyz to je zvlneny :) Spotreba je vic nez OK, zere to pomerne malo na to jak je to velky obsah. Jezdim za 12 po praze kdyzdy den, kdyz si to hodne uzivam tak mi to stoupne na 13. Maly vykon neni prekazkou. Tocivy moment to dostatecne vynahradi. Mam jeste BMW 170Kw a jede to uplne stejne jako tech 157 ve Fordu. Motor ma neskutecne linearni zatah. Pro turbickare to neni, nejsou tam zadne kopance auto jeden od 0 do XXX stale stejne plynule. Tachometr je u V6 pouze do 120mil coz je 200km, ale uplne v pohode to po odblokovani jede vic. Trosku me stve ze diky hloupym evropskym homologacim mi nefunguji sekvencni blinkry, stejne tak ford by mohl myslet na evropske zakazniky ac do ted mustang pro Evropu nebyl. Myslim ze by zase takovej problem nebyl kdyby udelali autoradio, ktery by se dalo odblokovat i na evropsky sudy frekvence. Jinak motor je uzasnej a vubec v celym aute se cejtim jak v pokojicku :) Strasne rad s tim autem jezdim i kdyz ma stoletej podvozek a tvrdy plasty na dverich. Doporucuju vsem komu se libi.

  Klady:

  Krasna karoserie

  Uzasny zvuk s vyfuky GT

  Malá spotřeba na velký motor (zere o 2 litry mene nez BMW 3.0i)

  Hezky interiér od MY 2010

  Levne dily pokud se nebojite objednavat primo z Ameriky

  Velky kufr a interier

  Levna Full Risk pojistka (stejna cena jako na noveho golfa)

  Audiosystem SYNC s tubami

  Moznost pripojit druhe USB k systemu SYNC

  Zápory:

  Brzdy! Pokud mate seriove V6 tak je nutne brzdy predelat na GT aby to slusne brzdilo, jinak je to pomerne nekomfortni a clovek se pak tolik neodvaze.

  Predni repro nemaji tolik vysek kolik bych si predstavoval

  Americke frekvence autoradia (liche) a nefunkcni Sirius a nemoznost predelat na DAB

  Odflaknutej interier ;) ale nebejva to videt to az kdyz clovek pozoruje detailne :)

  Chtelo by to pamet na elektrickou sedacku a pozici operadla

  hazlbauer, 14.04.2015 v 13:44 kladná recenze
• 

  LPG

  Mám LPG a naprostá spokojenost nepoznám rozdíl v jízdě jen v ceně jízda LPG jako bych jezdil se Škodovkou SUPER VĚC to LPG jen jedna nevíhoda motoor stichne a sklídní se tak je třeba trochu poladit výfuk aby bylo syšet že jede Mustang jinak se stoho stává zvukově trochu elektromobil motoru to prospívá šetrí se tak LPG určitě ano

  Klady:

  LPG SUPER, JÍZDA SUPER, VZHLED SUPE,ZÁŽITKY SUPER,DRIFT SUPER, ATRAKTIVNÍ, JEDNODUCHÝ A LEVNÝ SERVIS.

  Zápory:

  JSTE VIDITELNÍ, NESCHOVÁTESE MEZY BĚŽNÁ AUTA, POŘÁD SI VÁS FOTÍ, VÝRAZNÝ VŮZ, MUSÍTE ZODPOVÍDAT POŘÁD NJĚAKÉ DOTAZI OSTATNÍCH

  sinekos, 26.03.2015 v 23:33 kladná recenze
• 

  GT Convertible 2006

  Chtěl jsem ho od 2005 kdy se začal dělat, byla příležitost koupit, neváhal jsem. U automatu počítejte s opravdovým americkým automatem - řadí sám, žádné pádla, žádný tiptronik, a řadí dlouho. Zadní náprava tuhá = je to tvrdá jízda a skáče to ze strany na stranu na našich silnicích, naštěstí Mustang má kola z traktoru, takže levné obutí a vysokým profilem lze jízdu zjemnit. Na závodění to není, ale na projíždky a brumlání je to prostě paráda. Spotřebu jsem ještě neměřil, ale podle toho co jsem ujel a kolikrát jsem tankoval tak to bude tak ke dvaceti litrům.

  Klady:

  - Amerika

  - Obrovský motor bez kurvítek s normálním výkonem, který bude fungovat i za 20 let pořád stejně

  - Vzhled

  - Pojištění na V8 mám za 6700 Kč ročně, tj. míň, než na moje druhé auto pro každodenní ježdění

  Zápory:

  - Ostatní řidiči zmateně kličkují ve snaze uhnout. Musíte dávat opravdu pozor, protože ostatní dělají poměrně fatální chyby a vytvářejí nebezpečné situace

  - Obzvlášť Škodovkáři se vám budou lepit 30 centimetrů za nárazník a budou vám dokazovat, jak jim jejich čoudící chrochták taky jede (v obci, protože mimo obec vám nikdo stačit nebude)

  zcestovatel, 31.01.2015 v 19:02 kladná recenze