Aktuální nabídka inzerátů Honda Accord

Zkušenosti majitelů s Honda Accord


Zkušenost

Chyba: Musíte vyplnit všechny údaje.

Vaše vlastní zkušenost byla přidána.

Vložit zkušenost
  • pro Wassila

    No s tim místem na zadních sedačkách nevim,taky ho nemáte zrovna nazbyt.A kdyby ste v té krytice aspoň řek,,jo moje honda kam se sere na oktávku s tim podprůměrnym kufrem,když už ste zmínil ty sedačky,sudte oběktivne,ne jako zaujatý blázen který chválí to co má jen proto že to má

    ninja949, 29.01.2010 v 08:07 neutrální recenze

  • Dost ironie

    To bylo trochu odlehčení. Co se turba týče né každý řidič mající ve svém autě, koňmi nabitý turbodiesel bude tak uvědomělý že po jízdním režimu tzv plný knedl kdy je turbo stále v otáčkách a do ruda rozehřáté bude kvůli jeho chladnutí jezdit dalších 10 min v režimu "chrochtá mi to na volnoběh, vidíš ten krouťák voe". Prostě přijede na místo určení a zdechne motor. A to je právě ten důvod proč jsem toho názoru že TDi patří do pracovních strojů kde jsou pro turbo optimální podmínky. Právě proto nechápu nač si TDi ať již koncernu VW nebo jiných výrobců pořizuje člověk který ročně najede 15 000 km převážně po městě s kratšími trasami(znám takové) a nenechají si vysvětlit že spotřeba není vše. VW a Škody jsou na dnešní dobu na tak mizerné technické úrovni jak co do kvality zpracování tak v inovacích nápadů. Stačí si sednout do "jejich výtvorů, zavřít oči a nevíte v čem sedíte. Je to VW ? Nebo Audi ? Škoda nebo že by SEAT ? Unifikované plasty, stejně na pohled i omak nepříjemné. Stejné přístrojovky atd. Vše je u nového vozu za příplatek. Mám prostě k VW odpor a nevím zda mě někdy někdo přesvědčí abych se tohoto názoru vzdal.

    Wassil, 27.01.2010 v 20:39 neutrální recenze

  • Vyšší výskyt

    Ano škodovek na silnici je opravdu více protože je to prostě "simply clever". Táta s mámou si řeknou koupíme si "sen českých rodin ", koupíme si oktávku, nejlépe v TDi. Má ji soused, má ji strejc Pepa musíme ji mít taky. Je to zázrak z Mladé Boleslavi budeme patrioti. Pak ti mámo ukážu jak to táhne pěkně vocpoda, jak nám sviští turbo a jak nám odlétavající lopatky z tý turbíny pěkně pročistí vejfuk. Máme to postavený na německé platformě a co je německé = echt gut. No nejsem Simply Clever ? Má to spoustu ovládacích prvků. Benzína nechcem to je jenom pro tyhlety kapitalisty a tuneláře co jim neva že jim to žere i trávu kolem cesty. Soused říkal že jezdí za 5,42368 l/km a strejc Pepa jezdí dokonce za 5,3945 l/100 km. Dětem se sice nebude líbit deformace kyčelních a kolenních kloubů protože se na zadních sedačkách nepohnou ale budeme mít OKTÁFKU. A pokud se nám to nebude líbit tak bychom si mohli koupit tudletu tříhrnkovou Fobii HTP fkombíku.

    Wassil, 27.01.2010 v 20:08 neutrální recenze

  • pro wassila

    nemyslim si že vložka olejevého filtru je dražší než celý kovový filtr,ale to se dostáváme už do velkých podrobností.ono taky když sledujete počet škodovek na silnici a počet hond tak je to velký rozdíl,a to pak značí i na oko vyšší výskyt poruch.Ano,long life je špatný olej proto už jsem na něm najel 260000 bez výměny turba.záleží hodně na oleji,ale také jak se k turbu chováte

    ninja949, 27.01.2010 v 15:32 neutrální recenze

  • Longlife

    To se pak stane to,že až jednou bude akcelerovat(např.při předjíždění)tak motor nasaje olej z intercooleru a roztočí se do takových otáček,že se rozpadne.Nepomůže ani vypnout klíček spínací skřínky.Tohle se stalo známému na F.Focus 1,8TDCI(85kw),dokonce se propálily písty,a motor byl po smrti.

    kelenda, 27.01.2010 v 14:19 neutrální recenze

  • Longlife

    A pak se z intercooleru stlačeného vzduchu stává intercooler nestlačeného oleje :-))

    Wassil, 27.01.2010 v 13:04 neutrální recenze

  • olej longlife

    Je to pěkná věc ten olej s prodlouženým intervalem výměny,ale pozor: motor to snese,ele turbo trpí,olej už ke konci intervalu výměny nemá původní mazací schopnosti.Proto se doporučuje normální interval 15000km a longlife nepoužívat.

    mavaUH, 27.01.2010 v 11:00 neutrální recenze

  • Pěkné

    Longlife je sice pěkná věc ale litr stojí 2 - 3 x tolik co mne polosyntetika 10W-40 která mi bohatě stačí v podmínkách které na můj vůz kladu. Taktéž olej. filtr stojí 2 x tolik co můj takže jsem s náklady stále níže. A to ještě nemluvím o senzorech dodávaných BOSCHEM. Chtěl bych věřit že jste se svou škodovkou žádné problémy neměl ale to jste vyjímka potvrzující pravidlo.

    Wassil, 26.01.2010 v 20:37 neutrální recenze

  • pro wassila

    nenašel jsem na netu od škody specifikaci tohoto oleje,ale je tu na ukázku jiný,aby ste mi věřil. MB 228.2/3 odpovídá ACEA E3-98, oleje pro nepřeplňované a přeplňované naftové motory, prodloužená lhůta výměny oleje (45.000 km)

    ninja949, 26.01.2010 v 20:10 neutrální recenze

  • pro Wassila

    servisní iterval je dle použitého motorového oleje.Takže jestli do auta lejete 10W-40 je to udávaných 15tis km.Já tam leju castrol long life,a podle škody v tabulkách ale i podle nastavení servisních intervalů na palubnim PC je to těch 50000km.Pokud mi nevěříte,neni nic jednoduššího než se někoho zeptat

    ninja949, 26.01.2010 v 19:31 neutrální recenze

  • for Ninja 949 , 50 000 ?

    Budete se asi moc divit ale ihned po autoškole jsem začal řídit právě Š Octavii 1.9 TDi 66 kW, byla mého otce a na ní jsem řádnou opakuji řádnou údržbu dělal. V serv. knížce je uvedeno Motorový olej 15 000 km nebo 1xročně ve stížených podmínkách i dříve, olej. filtr (pap. vložka za 300 Kč neorigo) sam. taktéž. Tím bych mohl pokračovat do aleluja. Nevím kde jste přišel na 50 000 km když na vás po 15 000 začne na disp tacho blikat oil a po 30 000 insp, asi je pohodl. upravit si servisní intervaly podle sebe a protivné nápisy za pomocí klíčku v zapalování a pohrání si s přepínačem tachometru vymazat. Pokud tedy děláte servis co 50 000 divím se že to auto najezdilo vámi udávaných 260 000. Výčet údržby Honda Accord 2.0 16V VTEC 108kW Olej 15 000 Filtr vzuch 30 000 Svíčky 90 000 Pyl. filtr co 1 rok Rozvody origo 135 000 neorigo 90 000 Pokud jsem nepochopil co je pro vás servisní interval prosím osvětlete mi to.

    Wassil, 25.01.2010 v 21:15 kladná recenze

  • Servisní interval

    Hondy mají servisní interval po 20tis. km - v případě mého vozu (Civic VTi 1.6, 160 koní při 7900ot., najeto 240tis.km, rok 1996) a všech Hond,co jsem měl, to znamenalo akorát výměnu oleje, po 100-120tis.km (podle roku výroby) rozvody. V motoru je vše původní,akorát mi teď začíná škubat spojka, takže už bude taky časem na výměnu...

    Hellborn, 25.01.2010 v 12:49 neutrální recenze

  • pro Wassila

    Tak to se omlouvám,je to poprvé co slyšim že někde neni Bosch,a to mi pár aut už pod rukama prošlo.Ale k vašemu článku,já mám servisní interval u dieselu 5OOOO km,honda tak 15000?takže ty náklady se vyrovnávají.Motor je zaprášený,to ano,ale po oleji ani památka.Olej v intercooleru je jen znamení že odchází turbo,a s tim se setkáte pokud s vozem jezdí s prominutím čuník.Asi si budete myslet že kecám,nechci preferovat škodovku jen pro to že jí mám,ale za těch 50000 nemusím olej dolít.Vystřídal jsem už pár aut,Mazda 626,super auto,jen ale do 220tis kdy se roztrhla automatická převodovka,další byl Peugeot v Dieselu,pro toho kdo má rád práci automechanika dobré auto,a pak škodovku a s tou zatim problémy nejsou

    ninja949, 25.01.2010 v 12:11 neutrální recenze

  • BOSCH ?

    Schválně jsem se byl podívat na výrobce MAP senzoru. MADE IN UK výrobce DENSO

    Wassil, 24.01.2010 v 22:10 neutrální recenze

  • Octavia vs Honda

    for ninja949 : Já měl na stejném accordu který tady inzerují tj 2.0 96 kW najeto 330 000 a kromě koroze lemů což je u tohoto typu bolest a odpálené indukční cívky nebyl žádný problém, motor není slitý olejem, elektroinstalace OK, chybový kod ECU si vyblikáte přímo na přístrojovce v autě tudíž odpadává přistavení "speciálního VAG počítadla", nemá intercooler (rezervoár oleje), nehledě na to že stále platí při vlastnictví TDi potřeba najetí cca 30 000 Km ročně, u dieslu jak víte je toho třeba při pravidelné údržbě měnit více než u benzínu (filtry olej. + paliv. + vzduch. silnější baterie, tlumiče i čepy trpí více protože dieslové motory jsou větší a těžší. Mimochodem Hondy váhu vzduchu NEMAJÍ pracují při atmosferickém tlaku. MAP senzor nerovná se váha vzduchu. Co se týče spotřeby tak 10 l benzinu není žádná hrůza. Nepotřebuji při každém tankování volat Provident. Jde mi o komfort jízdy a nepotřebuji poslouchat řvoucí motor už při 2500 ot/min. Taktéž nová finta na majitele Dieslů filtr pevných částic je k pousmání. Na konec doporučím začít rozebírat koncernové vozy VW, někoho třeba překvapí nápisy na komponentech Made in Mexico, Brazil, Hungary atd. holt německá kvalita. Já zatím u sebe narazil na HONDA U.K. díky bohu. Prostě vyšší spotřeba je podle mne jen investicí do kvality.

    Wassil, 24.01.2010 v 21:59 kladná recenze

  • TDI

    Tak to se omlouvám,Octavie TDI-66kW a SDI-50kW patří k nejlepším.Mají nejdelší životnost a minimum poruch.

    opravnaABC, 23.01.2010 v 10:40 neutrální recenze

  • octavie TDI

    já ale mluvím o starém motoru 1.9 tdi 66kw,ne o pumpe-duse,ty už jsou hodně přetechnizované a rozbíjejí se víc než často

    ninja949, 22.01.2010 v 20:22 neutrální recenze

  • Octavie TDI

    Tu pohádku o bezporuchové octavii nežeru.Nejlepší techniku na autech má suzuki a honda.Jinak s Wassilem naprosto souhlasím,škodu nikdy-je to totiž VW.Pokud mě něvěříte,podívejte se na prodej VW Touareg a Phaeton v naftě-odcházejí vstřikovače a není to zrovna levná záležitost.Přitom jsou to vlajkové lodi koncernu VW,už tomu rozumíte?

    opravnaABC, 21.01.2010 v 10:10 neutrální recenze

  • pro Wassila

    Vážený pane,vlastním škodu octavii 1.9TDI,mám na ní najeto 260000km.Kupoval jsem vůz jako úplně nový.To co tady píšete jsou úplné nesmysli.Vše je původní kromě podvozku,který Vás na našich silnicích čeká na každém autě které najede tyhle km.Váha vzduchu je od bosche,schválně se podívejte do své Hondy,je také od bosche.Hlavní plus u TDI je spotřeba,4-5l/100km.Tu asi u Hondy neuděláte.Honda je krásné auto,japonci vždycky měli něco navrh s technologií,ale v dněšní době nejvíce záleží na jakej kus narazíte a to už i u nového vozu

    ninja949, 20.01.2010 v 15:25 neutrální recenze

  • ACCO

    Zdravím. Jsem hrdý majitel Accordu stejné řady a nedám na něj dopustit. Sice mám silnější motor 2.0 i VTEC a jezdím v průměru za 9 l/100km ale co se týče spolehlivosti vozu a hlavně motoru není nad Hondy. Trochu jsem se pousmál nad tím jak někdo může srovnávat TDi a benzíny od Hondy ale budiž. Kdo chce co dva roky kupovat váhu vzduchu, při koupi ojetého TDi čekat než se rozsype turbo koupí vůz koncernu VW. Vůz má kolem 1500 Kg takže 1.6 je slabý motor.

    Wassil, 18.01.2010 v 08:08 neutrální recenze

Porovnáváte 0 inzerátů zobrazit porovnání zrušit porovnání