Aktuální nabídka inzerátů Peugeot 206

Zkušenosti majitelů s Peugeot 206


Zkušenost

Chyba: Musíte vyplnit všechny údaje.

Vaše vlastní zkušenost byla přidána.

Vložit zkušenost
  • prosim o radu

    chtela bych se zeptat jaky doporucujete motor pro toto auto dekuji

    kamca102, 28.01.2011 v 08:25 neutrální recenze

  • spotřeba 1,4

    Mám 1,4 55kw spotřeba tak kolem 6,5l,chci ho prodat,jezdí s ním manželka na nákupy, kupujem nové auto. Rok 2001 najeto 120 000km. Kdyby měl někdo zájem.

    mpruda, 27.01.2011 v 21:32 neutrální recenze

  • SPOTREBA?? 1,1 a 1,4

    zdravim,,takze spotreba??to je jednoduchy..mel jsem uz 2x 206,,jedna 1,4 55kw...slusna jizda,otacka mezi 2 az 3tis...do 6lit,,tet mam 1,1 44kw..otacky 2-3tis...5,5lit. V obou aute spoteba kombinovana.Takze pro ty co chteji tak doporucuji,,,hlavne menit vzduch.filtr(zavisi na spotrebe)Co se tyce poruchovosti,tak celkem bezna jako u kazdych jinich znacek.Jezdim na ethanol smichani s V-power,takze spoterba 1,30KM.Je to 8V..zadne cidle,zbytecna elektronika.ZA LEVNY PENIZ HODNE MUZIKY

    P2411, 26.01.2011 v 17:22 kladná recenze

  • 206cc

    mám starou 306 1.9D s tím autem jsem spokojená jenže je už starý a já chci něco menšího a slušivějšího proto chci 206 cc jenže se bojím střechy..chtěla bych vědět jestli se nějak ničí ..nebo jestli to bejvá ok a jak je to s kabriem v zimě... jelikož nemám garáž jestli to bude OK vše... nemám s tím zkušenosti..jinak na peugeot nedám dopustit...

    Adela.Sachlova, 24.01.2011 v 20:48 neutrální recenze

  • 206 1.1

    Zdravím, koukal jsem, že ceny Peugeotů 206 1.1 44KW už jsou u těch levnějších kolem 40-45 tis., myslíte že jsou to za tyhle peníze vraky? Potřebuju úsporný auto na cesty do práce cca 10km tam 10km zpátky.

    Posmen, 23.01.2011 v 09:26 neutrální recenze

  • pro Outrata.K,

    repas nevím,ale koupil jsem jí za 3000kč a byla jako nová!Jen ta práce jsou tam 2 druhy zadnch bubnů a když jsem zjistil že náprava je SXová tak jsem musel koupit nový obložení a prasátka!Jinak ceny se pobybují kolem 4-8000kč.Kdyby kdokoliv potřeboval poradit s výměnou tak tady je mejl:vacekh@seznam.cz

    vacekh, 21.01.2011 v 12:07 neutrální recenze

  • Peugeot 206

    Nevíte někdo kolik stojí repase zadní nápravy?

    Outrata.K, 19.01.2011 v 12:31 neutrální recenze

  • Peugeot 206 1.1

    Mám Peugeot 206 r.v. 2003 koupen od jedné slečnmy z Německa a můžu říct, že to byla výborná koupě.Roční povinné pojištění na auto 1670,- a do toho jsem měl jen problém s nasáváním vzduchu.Jinak mě nikdy nenechalo na holičkách.Je to miláček.

    another007, 12.01.2011 v 12:56 kladná recenze

  • 206 cc

    já mám 206 cc, rv 2001 - mám ho asi 5 let a žádnej problém - jenom dolívám benzín a vodu do ostřikovačů, no a teda sem tam olej :-) Jediný co jsem teda musela nechat měnit byly čepy, ale to je běžné opotřebení. Má vzadu další 2 sedačky, pravda sice tam spíš vozím psa, bo není vzadu moc místa, ale nouzově se tam dají pževést i lidé :-) Vydrželo i cestu do chorvatska... Já jsem s ním spokojená a neměnila bych

    blondy.23, 29.12.2010 v 10:55 kladná recenze

  • tomas novak praha

    reklama na www.autochip, jak průhledné pane pitralon

    alf166hlx, 15.12.2010 v 21:31 neutrální recenze

  • 1.4 HDi

    Dle mého názoru i zkušennosti je 1.4 HDi parádní volba. Jezdím s tímto autem 3 roky v průměru 5litrů. Nemá chybu.Jo taky jsem měnil tyčky stabilizátoru a jiné věci.Jak já říkám provozní. Větší závady jsem zatím neřešil. Auto má 140.00 km.A ještě hodně kilometrů spolyká. Pošilhávám po 1.6 HDi,taky docela slušný motor. Výkon jsem pořešil čipem u www.autochip.cz a jsem velmi spokojený.

    tomas.novak.praha, 13.12.2010 v 16:27 neutrální recenze

  • Maccakrr

    Abych pravdu řekl - takhle jsem si to nepředstavoval: Cca od 123.000 - 167.000km (mám teď najeto) měněno: 3x tyč stabilizátoru 1x repase zadní nápravy 1x pp poloosa 2x ramena přední nápravy 1x oba přední tlumiče 1x obě uložení tlumičů 1x ložisko pravého předního kola 1x větrák před chladičem 1x brzdové obložení na zadních kolech (bubnové - ruční brzda) 1x mi začlo doutnat přední světlo(zkrat v konektoru, plast se "rozpustil"), tak to mám napojené super jen drátkama. Teče mi výměník topení pod palubní deskou (pro neznalé - souvisí s manuální klimou), tak mi někdy teče fridex na nohy u pedálů. Zacpal jsem to silikonem - už na to kašlu, to bych se zbláznil. Odešel mi "počítač", takovej ten diplej co je pod tou kapličkou vprostřed. Nic neukazuje. Sem tam mi nějak záhadně "funguje centrál", blikne, ale nezamče. a to si to nepamatuju všechno. Za 3 roky co jsem najel těch 44.000km už si to všechno nepamatuju, ale součet si pamatuji dobře. Nyní jsem i s běžnou údržbou (olej, filtry, fridexy, brzdová kapalina, brzdové destičky jsem také měnil i s kotoučema - 150 tis., gumy, baterka atd. atd.) NA ČÁSTCE CCA 80 tisíc za tři roky!!! Teď se něco p*sere cca jedenkrát za 2 měsíce. Posledně to byly zakousnutá brzda na lp kole - 200,-Kč. No je to radost. :) Mám 206 r.v. 2001 1.4i 55Kw. Opravdu píšu jak to je, vozidlo nehavarované! Tak asi tak. Závěry si udělejte každý sám - bude mu letos 10 let!

    B.Rom, 06.12.2010 v 17:26 záporná recenze

  • Rada

    Dobrý den jak se pozná peugeot 206 2.0 GTI a S16 ?? děkuji

    Spurny23, 03.12.2010 v 15:06 neutrální recenze

  • chrokták

    Z důvodu zcela jednoduchého. 1.4HDI při slušném zacházení VYDRŽÍ hodně přes 300t km, se SPOTŘEBOU oproti 1.9D o litr menší, VÝKONEM stejným a lepším průběhem i maximem KROUTÍCÍHO momentu. A nakonec - s mnohonásobně menšími obavami majitele do budoucna, pokud by nedejBože zákonodárci vnesli pro celou ČR v platnost kraviny typu vjezd do zóny města jen s plněním exhalací typu xxx, výše povinného ručení dle emisí yyy apod. Můžou si brát inspiraci nejen v Německu... Chápu Váš postoj, 1.9D je motor, který psal historii dieselů, poruchovost se ho týká určitě stejně a více, ovšem díky stáří a cenám náhradních dílů je oprava spíše úsměvnou záležitostí oproti ceně opravy commonrailu. Navíc pokud to tak nevyznělo, samozřejmě i podle mě určtě lepší než 1.1 a 1.4 benzín. Osobně bych volil to, co jsem uved z důvodů které jsem uved, nakonec i Váš názor a doporučení je jako indicie pro všechny co s jí přečtou velké plus.

    em.see, 04.10.2010 v 13:29 kladná recenze

  • em.see

    To je hezké,co tu píšete,ale proč nebrat 1.9 D atmosferák bez turba,klasickej "chrokták" ???,ve spolehlivosti a životnosti na něj žádný jiný motor nemá,jistě výkon není žádný extra,ale na 206 zcela postačující,rozhodně lepší než třeba motor 1.1 benzin,HDI nemá špatné parametry,ale rozhodně tam není taková spolehlivost a nenáročnost jako u staré klasiky TDi od VW 66 a 81 kW,to je prostě fakt.Toník.

    tonda547, 30.09.2010 v 23:07 neutrální recenze

  • Osobní názor

    Motory typu TU brát jen v 16V, doby kdy osmivetily hrkaly do první srovnání hlavy i 150t km, už jsou zřejmě dávno pryč. Nevím čímto, ale realita se kterou jsem se setkal je prostě taková. To samé platí o 2.0 benzín, kde jde o pokračování 1,8 a 2.0 XU. Žere olej jak Honda co se vytáčí na 8000. Takovou mám prostě osobní zkušenost. Naopak co Peugeot UMÍ a troufám si říct že lépe než celý VW, jsou diesely všeobecně. Rozhodně bych nebral chroktáka 1.9, leč léty prověřeného, ale v dnešní době je svět jinde. 2.0HDI čili DW10 je na 206 moc těžký a krom faktu většího opotřebení čumáku nejede nic extra. A logicky zbývají jen dva motory, které jsou dle mého názoru naprosto geniální: 1.6 HDI neboli DV6 s 90koňmi zcela zastiňuje 90PS dvoulitr, díky novější koncepci hlavně spotřebou a 110PS verze DV6 jede v lehký 206 naprosto parádně a(když není mezikus mezi volantem a sedačkou nemehlo) umí dlouhodobou spotřebou i pod 5/100km. Pro spořílky je jako stvořená 1.4 HDI neboli DV4 s papírově jen 68PS ovšem realita není neuspokojivá. Kdo chce auto které umí jezdit za 4,5L/100, tomu 150Nm stačí... navíc na delších trasách po okreskách lze spotřebu zkrouhnout i do 4litrů. Vad motorů DV4 a DV6 je jen pár. Dvouhmotnostní setrvačník je dražší, ale výměna těžko někoho potká do 100000km. Sáknou vany, ale přetěsnění je minimální oprava. Dost důležité je mít na DV6 dotažené vstřiky, pokud se jednou za čas nekontroluje dotažení, uvolní se a spaliny ve formě mazutu a podobného humusu zaserou vše kolem vstřiku. Zbytečná oprava, když prevence trvá 2minuty. A to je asi vše. Jakékoliv další opravy jsou stejné jako u jakéhokoliv jiného motoru. I 110koňová verze při solidním zacházení hravě přežije 250000km, což si myslím při tý spotřebě a objemu je dnes jev nevídaný. Po x stech tisících jako u každého dieselu všech značek odejde turbo, což je logické při dnešním "nakoňování motorů". A nakonec jako u všech moderních turbodieselů je tu strašák jménem FAP. I tento problém má řešení- buď lze vybrat typ motoru bez FAPu (takřka všechny HDI do 206 lze s i bez FAP) nebo FAP samotný lze odstranit (mechanicky a potom softwarově- v čr je na to dnes hafo firem), motor má pak ještě menší spotřebu a větší výkon. Přitom emisemi zdravý motor bez FAPu prochází bez problémů. Zkrátka můj osobní názor do 206 a 206SW je 1.4 HDI pro spořílky, pro příznivce benzínu TU5JP4 neboli 1.6 16V a pro příznivce malý spotřeby která jede stejně jako 16V benzín je tu 110koňová 1.6 HDI.

    em.see, 29.09.2010 v 18:33 kladná recenze

  • 2,0 hdi 66kw

    Chci se jen optat jak jsou na tom motory 2,0 hdi 66kw???Nějaké posttihi ve 206?Spoteba,svižnost,spolehlivst,ceny ND,jízdní vlastnost???

    mihulem, 12.09.2010 v 11:10 neutrální recenze

  • Co pojede líp ?

    Jestli 1.1 44 kW nebo 1.9 51 kW - jednoznačně ten nafťák,zejména do stoupání,není nutno ho tak vytáčet,nechá si líbit podstatně víc,delší životnost,lepší spolehlivost a spotřeba minimálně o litr až dva míň,k tomu ještě levnější nafta (aspoň zatím),zeptejte se zkušených servismanů - budou tvrdit totéž.

    tonda547, 11.09.2010 v 22:04 neutrální recenze

  • 1ramon

    Pokusím se pro Vás o odpověď,Peugeot byla opravdu kdysi třída a to zejména spolehlivostí a nenáročností vznětových motorů.dnes už je to bohužel trochu jinak,já kdysi míval atmosferák 1.9 D v 309 a motoricky absolutně bez problémů,pak jsem přešel na koncernové TDi od VW (raději než současné HDI),jinak já osobně stojím před rozhodnutím,jaké druhé auto do rodiny pro manželku,padá v úvahu Fabie SDi nebo právě 206 1.9 D ,jelikož bych řekl,že 206 je pohodlnější,více vnitřního prostoru a ženě se jednoznačně líbí,padne volba zřejmě na ni,hledám tedy velmi zachovalou 206 ,samozřejmě pětidvířko pokud možno s klimou (AC),vůbec se nedivím,že p.montrehusa (jeho příspěvky jsou hodně na foru Octavia a VW a vážím si jich,jelikož mám na věci shodné názory)vůbec nedoporučuje slabý a relativně neúsporný motor benzín 1.1 44 kW,ale jednoznačně atmosferák 1.9 D 51 kW (je to úplně o něčem jiném).Já tedy také tvrdím,pokud chcete 206 úsporného držáka - volte jednoznačně 1.9 D 51 kW (motory sice řádově 30 možná i více let zastaralé,ale vyzkoušené a osvědčené - bývaly to špice v dieselu na světě,HDI parametry také dobré,žel ta spolehlivost a nenáročnost tam už není jako u té klasiky 1.9 D.Antikorozní ochrana také velice slušná.Toník.

    tonda547, 11.09.2010 v 21:54 neutrální recenze

  • Jaká je prostornost?

    Je tu někdo okolo 190cm, kdo má tohle auto? Uvažuji o něčem menším, jednoduchém, s dobrou spotřebou, ale abych v tom nebyl jak vosa na bomboně a neměl obouchaný kolena o palubovku a hlavu o strop. Jezdím jen sám, max. ve dvou. Zkoušel jsem Fabii, prostor OK, ale motory hrůza. Pak mě zaujal prostorností ještě Hyundai Getz, ale Peugeot má zase mnohem hezčí vzhled...Jít do toho nebo ne? A ještě bych se chtěl zeptat co líp jede, ten atmosférák diesel nebo 1,1 benzín, výkony jsou totiž podobné. Děkuji.

    1ramon, 11.09.2010 v 17:22 neutrální recenze

Porovnáváte 0 inzerátů zobrazit porovnání zrušit porovnání