Aktuální nabídka inzerátů Škoda 120

Zkušenosti majitelů s Škoda 120


Zkušenost

Chyba: Musíte vyplnit všechny údaje.

Vaše vlastní zkušenost byla přidána.

Vložit zkušenost
  • Super 96,Special 91 (90)

    Pánové uvědomte si jak velké procento vozového parku toto palivo ještě požaduje ?,je jisté,že se výroba a ditribuce již nemohou vůbec vyplatit,dnes se jezdí buď Natural nebo Diesel,LPG,CNG,ale jen pro zajímavost kdysi jsem měl Ladu 2106 (1600) a tam bylo dost znát zda jsem natankoval Super (96 za 5,-)nebo Special (90 za 4,30),při Specialu jsem musel více podřazovat a někdy si "zacvrlikaly ventily",pak to vylezlo na 6,50 (7,50) dále 8,- (9,-) dále 12,- (13,50) a to už šla Lada (nedám na ni na svoji dobu dopustit)do "řiti" a jedině Diesel (dodnes),no nic pánové jen jsem si zavzpomínal na časy dávno minulé,ať vám to dál slouží,Toník.

    tonda547, 29.02.2012 v 23:12 neutrální recenze

  • kobylka303

    Já jsem naposled škodovce dopřál originální palivo asi před půl rokem,pak už to nešlo,nikde speciál nemají,naposledy jsem jej našel u jedné družstevní benzínky ale tam už jej také neberou......ještě o jednom místě kde jej mají vím,ale to je mimo mých obvyklých tras a nevyplatí se mi tam jezdit

    rambo-x, 28.02.2012 v 16:52 neutrální recenze

  • Benzín

    Mám sice 120, ale LS. Ta má jezdit na Super 96 oktanů, který už se asi 8 let nevyrábí.Tak do ní leju Natural 95 s Benaditem a pokud někde narazím na Speciál, kupuju ten. Rozdíl není znát, ony tyto motory s více najetými kilometry asi na oktanové číslo nekoukají. Tady na jihu se Special prodává třeba u jedné pumpy v ČB, nedávno byl i u menší soukromé pumpy u J. Hradce. Jistě ho mají i jinde, ale např. na dálnici už ne.

    kobylka303, 28.02.2012 v 13:35 neutrální recenze

  • kobylka303

    On se ještě někde prodává speciál??......to mě na škodárně štve že neumí jezdit na natural bez aditiv,nemá tvrzené ventily a delší ježdění bez aditivačních přísad by způsobilo podpálení Proto při každém tankování se musím crcat s aditivy a docela to otravuje,nehledě na to že mě to vyjde dráž když započítám cenu aditiv a speciál stál o něco méně než stojí natural.......nojo,na special už by jezdilo málo lidí Řešení je instalace tvrzených ventilů přizpůsobených na bezolovnatý benzín nebo instalace motoru favorit,čož je nelegální zaprvé,a za druhé se tím drasticky naruší originalita auta

    rambo-x, 27.02.2012 v 20:58 neutrální recenze

  • Ještě plyn

    Díky, já svojí Š 120 nechám dál jezdit na Speciál. Manželka se ale rozhodla že Š 105-120 už ne a chce VW Bora. Ona dost jezdí, tak tam by se to asi vyplatilo. Já zase nechci VW , moje Š 120 slouží dál. Prostě možná bude další auto v chalupě.

    kobylka303, 27.02.2012 v 16:57 neutrální recenze

  • LPG do auta

    Přestavba na LPG se pohybuje podle typu auta,na staré karburátorové škodovky klidně i 10 000,na novější auta kolem 25 000 a nová auta klidně i 40 000,přesné ceny neznám,jsou podle typu auta,složitosti přestavby,použitým komponentům atd...ale obecně platí že přestavba na plyn se vyplatí jen v dobrém servisu,domácké přestavby rozhodně nejsou dobré a životu nebezpečné Myslím že každý rok se musí jezdit na revize LPG,cena za prohlídku kolem 600kč a každých 10 let vyměnit nádrž,ale to je hodně velký časový interval,a samozřejmě se někdy musí auto projet i na benzín,jinak benzín který se vůbec v trubičkách nepohybuje tak je zachvíli dokonale rozežere a v případě potřeby přepnutí na benzín auto nejede,takže občas se musí jet i na benzín(cca jedenkrát za 14 dní) Takže řekněme když by jste přestavoval 120tku,za přestavbu cca 12 000 možná nějaké práce okolo 1000,tzn 13 000,za 13 000 nakoupíte 351 litrů benzínu,při spotřebě 9 litrů/100 km 3900 km ujedete,po této době se investice začíná vracet a pak už šetřite Negativa jsou vyšší spotřeba LPG cca o litr,nižší výkon,nemožnost vjezdu do podzemních garáží Ale celkově se dá říct že se přestavba na LPG vyplatí,teda dokud náš perfektní stát neuvalí na LPG zase nějakou super daň po které bude LPG stát místo 17 korun 37 korun

    rambo-x, 25.02.2012 v 12:37 kladná recenze

  • Plyn

    Nevíte někdo, kolik stojí instalace plynu do auta? Myslím LPG. Ročně najedu 8 tisíc, možná o něco víc.

    kobylka303, 22.02.2012 v 22:05 neutrální recenze

  • tonda547

    Teď ale porovnáváte trochu neporovnatelné věci,škoda 120 je průměrně 25-30 let stará,TDI je skoro nové Musíte porovnávat věci ze stejné doby,tzn škodu 105/120 porovnávat s diesely té doby,a u starých dieselů,i když jsou udržované to není tak slavné.....ono nastartovat starý diesel,ještě když se k tomu přidá špatná péče majitele(u starých aut poměrně častá)zanesené vstřikovače a normální nafta která zamrzá tak je to obrovský problém nahodit,stejně jako ta škoda 105/120,když je zanetbaná,špatná baterie,zanesené trysky a špatné zapalování tak si rovněž v mrazu ani neškrtne Každé auto,s vhodnou přípravou nastartuje,i benzín i diesel,až v zimě se ukáže jak se majitel o auto stará,já třeba se startováním své škodárny nemám žádné problémy,na druhé otočení chytne i v -25°C

    Rambo-x, 12.02.2012 v 17:56 neutrální recenze

  • Rambo-x

    Ono to vždy neplatí,že "diesely startují hůře než benziny",třeba zrovna když srovnám Škoda 105/120 a TDi 66/81 kW nebo SDi - myslím (jsem přesvědčen),že pokud je motor OK,kvalitní nafta a správná baterie (u diesela nejde ani tak o kapacitu,jako o startovací proud)startují tyto naftové motory na "ťuk" i v těchto mrazech (vlastní zkušenost),ta Š 105/120 tak slavná není a pak ten sytič....,prostě ne,jo třeba starý diesel od Forda (Fiesta 1.8D),to byla bída,nemuselo ani tolik mrznout (opět vlastní zkušenost).Vždy dobré starty a pohodové přežití arktických mrazivých dní,Toník.

    tonda547, 12.02.2012 v 15:00 neutrální recenze

  • Š12O zimní starty

    Zima ukáže kdo se jak o auto stará. Za 5 let ze škodovkama jsem neměl problém v jakémkoli mrazu. Jen jednou mě vypekla baterka a asi dvakrát zamrzlý benzín. Padající benzín se dá taky snadno vyřešit. Do -1O startovala i na plyn. Diesel je sice trochu náchylnější, ale taky stačí kvalitní nafta, filtr, baterka a funkční zhaviče.

    PUPE26, 12.02.2012 v 14:20 neutrální recenze

  • tonda547

    Ono celkově diesely startují hůře než benzíny,to prostě je známá věc......pokud máte staršího diesela,který ještě není tak citlivý na palivo,jde použít´´koktejl molotov´´,alias přidat do nafty kapku benzínu,nafta pak tak snadno nezamrzne,protože benzín rozpouští parafín,samozřejmě pak taky dobrý akumulátor a třeba 2x opakovat proces žhavení,pak by neměl být velký problém ani u dieselů Já mám výhodu že ze škodárny jde baterka snadno vyndat,tak ji prostě vytáhnu,dám někam do sklepa kde je tak 10°C a ráno není problém.......slabší stránkou těchto vozů je topení,i když mám topení udržované a odvzdušněné,tak v těchto mrazech nastupuje hodně pomale,a nic moc na tom nezmění dečka před chladičem,většinou začne zabírat až před cílem,a ani tak to nevytopí na víc než 15°C,když je´´normální´´zima tak kolem -5°C tak topí docela dobře,ale v -20°C už topení nestíhá

    Rambo-x, 11.02.2012 v 17:56 neutrální recenze

  • Rambo-x

    Škoda 105/120 je stará koncepce,jistě,že se novým vozům nevyrovná,ale právě starty si myslím nebyly u těchto vozů až tak slabá stránka třeba oproti bezpečnosti a komfortu,je fakt,že zima dává na frak všem vozům bez vyjímky,ale rozhodně nemohu souhlasit,že "staré diesely absolutně teď v zimě nestíhají",je starý a starý diesel - pozor na to,třeba starý atmosferák Peugeot (205,309,306,405,Partner,BX,ZX,Xsara,Berlingo..)pokud je v pořádku,není tam mizerná nafta - startují bez problémů i při - 20 st.C (nejen vlastní zkušenost),jistě třeba staré diesely Opel,Fiat,Ford aj. jsou na to tak jak popisujete.Hezký mrazivý výkend a dobré starty,Toník.

    tonda547, 11.02.2012 v 14:51 neutrální recenze

  • kobylka303

    Já jsem teda zatím velké problémy nezaznamenal,včas jsem auto na zimní provoz připravil(kapaliny,dobrá baterie,zimní pneu)a auto vždy na druhý pokus chytne,nejhůř na třetí,ale to už málokdy......nechám to minutu,dvě protočit na volnoběh aby se to nekuckalo a normálně můžu vyjet,motor necuká,normálně jede Spíše jsem zaznamenal problém se startérem,nebýt toho tak to chytá na první otočení,no problém spočívá v tom že když ráno přijdu,zapnu klíček tak startér se sotva převaluje,vždycky pomůže klíček vypnout a opakovat,při druhém zapnutí už startér točí normálně,takže slabá baterie to být nemůže Já mám auto v garáži,ale moc tepleji tam není,a i když stojí několik hodin před školou tak taky není problém Takže na otázku jestli se může vyrovnat ve startech novým autům......odpověď je nemůže,už z konstrukčních důvodů,vždycky se musí přičíst čas na napumpování benzínu a aktivování sytiče,a ještě minutu na ohřátí aby se motor nedusil.......ale když jsou komponenty jako karburátor a zapalování dobře seřízené tak se jim může hodně přiblížit Ale ještě škodovka na tom není zdaleka nejhůř,zejména staré diesely teď teda nestíhají absolutně

    Rambo-x, 07.02.2012 v 15:52 kladná recenze

  • Zkušenost

    Soused má zánovního VW Tuarega.Negarážuje.Já mojí 120ku taky ne, tedˇjezdím denně k lékaři do města a tak stojí před chalupou. Soused vždy ráno i při -17 stupních nastartuje napodruhé.Já až tak na popáté. Nejdřív ale musím do karburátoru pořádně našlapat benzín.Něž já vyjedu, je už soused někde 2 km daleko, jede hned od začátku naplno a ani to nemohu - auto by škubalo, nebylo by to ani dobré pro motor. Tak se ptám na vaše zkušenosti jak vám auta startují, taky napodruhé jako zánovní VW? A je možné, aby se stodvacítka vyrovnala v ranních startech a odjezdech novým autům? Mám už Š 120 přece jen pár dlouhých let a až ted´ pozoruju, že v zimě novějším vozům po mrazivých nocích nestačím. Pravdou ale je, že dřív jsem garážoval i když ve studené stodole- jinou garáž nemám.

    kobylka303, 07.02.2012 v 11:38 neutrální recenze

  • Supr auto

    Dobrý auto nebejt dvou volů který okouka někam do pr...tak jezdí do teď

    Marcelo2, 30.01.2012 v 00:38 kladná recenze

  • skoda 105

    pokud se nekdo chcete zbavit stopětky nebo stodvacitky,vezmu si ji za to,zaplatim ekodan.kdyztak mě kontaktujte na mail vencainprag@seeznam.cz nebo na 604 580 867

    vencainprag, 27.01.2012 v 15:26 neutrální recenze

  • PUPE

    Díky za radu.Za 30 let, co máme škodovku, jsme toto nepotřebovali.Ted' jsem měnil př. blatníky a nemohl jsem zpátky nasadit dveře. Nakonec jsem zjistil, že ze 6 šroubů, které dveře drží, měly 4 stržený závit. Tak jsem je vyměnil, no a dveře drží a já jezdím.Pouzdra jsem naštěstí tedy měnit nemusel, ani dělat nový závit.Chci jen upozornit ty, kdo by tuto práci dělali také, aby použili rovnou nové a pevnostní šrouby.Já jsem ty původní vyměnil nejdříve za ty samé, vyndané z jiné Š 120, ale těm se závit strhl hned také, proto jsem měl zato, že jsou i špatná pouzdra. Škodovka v 80. letech bohužel nepoužila zrovna nejkvalitnější materiál.

    kobylka303, 28.12.2011 v 17:59 neutrální recenze

  • Kobylka303

    Tyto "pouzdra" vyndat nejdou. Jsou volná kvůli nastavení dveří při zpětném usazení, ale do dutiny ti nevypadnou. Info.: škodovka tu používala závit M7. Pokud poškodíš šroub nebo závit řízni ho rovnou na 8. Závitník M7 se běžně nepoužívá a jde špatně sehnat. Stejně tak na tom blatníku.

    PUPE26, 27.12.2011 v 20:11 neutrální recenze

  • Dotaz

    Svoji Š 120 si opravuji sám, ale mám problém, u něhož si nejsem jistý, jak ho správně vyřešit. Při výměně předních blatníků je nutné odšroubovat dveře. Šrouby jsou 3 a 3 a drží v jakýchsi pozdrech se závity. Tato pouzdra se pohybují v dutině mezi dveřmi a blatníky. Jak mám tato pouzdra vyndat ven a pak dát zpět, aniž bych rozřezal skelet karosérie?

    kobylka303, 17.12.2011 v 18:02 neutrální recenze

  • mavaUH a eko daň

    To je přesně ono, nejde jim o žádnou ekologii, jde jen o to naplnit nějak státní pokladnu aby měli zase co rozházet.Ještě tady chybí ty známky o vjezdu do center měst a budem se zadlužovat jak španěláci a řekové a spol. aby jsme si mohli koupit něco levného a přitom nového a mohli jme dojet vyzvednout dítě do školy která je v centru.Nic moc představa.

    alf166hlx, 16.12.2011 v 19:38 neutrální recenze

Porovnáváte 0 inzerátů zobrazit porovnání zrušit porovnání