Aktuální nabídka inzerátů Škoda Favorit

Zkušenosti majitelů s Škoda Favorit


Zkušenost

Chyba: Musíte vyplnit všechny údaje.

Vaše vlastní zkušenost byla přidána.

Vložit zkušenost
  • gornerstefan

    No já bych tyto vozy taky dnes už nechtěl,ale pro zajímavost v r.1977 jsem měl Ladu 1600 a na svoji dobu - vynikající auto,pohodlí,komfort (podotýkám na tehdejší dobu),motor modernější než Favorit,závady na Ladě nebyly žádné,snad 1x jsem měnil výfuk a dělal brzdy s tou 2106 jsem jezdil až do roku 1990 (pak šel benzín rapidně nahoru),oproti Favoritu podstatně spolehlivější a nenáročné auto,Favorit mi udělal radost akorát když šel z baráku.Toník.

    tonda547, 06.11.2011 v 23:43 neutrální recenze

  • o korozi

    Tak každý má na to svůj názor,dneska je to celkem jedno, stejně jsou už všechny několikrát vyvařované pokud mají ještě jezdit.Favorita bych ještě z nouze skousnul, dokázal bych v tom i jezdit třeba do práce ale ve Š 105-120 už ne, stejně jako v Ladě, Moskviči či Dacii1300.I když zrovna ta byla z těch aut co tu byly za totáče relativně nejlepší na svezení. Spolehlivost dobrá, jen to rezlo asi víc než co jiného.Měl jsem ji půl roku, vyvařil nosníky a prodal dokud vypadala k světu - bez zisku, byl jsem rád že se mi zaplatil materiál.Ladu jsem měl také ale Ruský Fiat mě nijak nenadchl.A pro zajímavost Moskvič 412 1500, to bylo tak přemotorované auto vzhledem k podvozku že se divím že to v něm lidi přežívali ve zdraví.Hlavně že je ta doba pryč. mám rád ticho v autě, pohodlí a jistotu v každé situaci tak to mi žádná stará pelešina nemůže poskytnout.

    gornerstefan, 06.11.2011 v 22:18 neutrální recenze

  • gornerstefan

    To je zvláštní,já jsem dělal generálku karoserie škody 120 a nic moc zhnilý tam nebylo,jen lemy zadních kol,jinak nic,upevňovací místa náprav úplně zdravá,trochu byl chycený spoj podlahy s prahem v zadní části,stačilo kousek plíšku a COčko,jinak podlaha úplně zdravá,prahy vypadá že byly měněné už než jsem to koupil,ty jsou úplně zdravé,ani stopa po korozi,přední blatníky měly jen trochu povrchové koroze ve spoji s předním čelem,jen obrousit a přestříkat,kufr úplně bez koroze,přední podběhy taktéž úplně zdravé Na favoritu,tom prvním,ten druhý zdaleka tak zhnilý nebyl,byly prahy úplně totálně,to by šlo prstem udělat díru,podlaha alá flingstone auto,po odhrnutí koberce šlo vidět zem,hlavně u řidiče,přední blatníky no o tom darmo mluvit a uchycení přední nápravnice pod podlahou drželo spíš jen silou vůle a s boží pomocí....ten druhý favorit byl relativně zdravý,akorát pár míst povrchové koroze,jinak nic,ale opravdu hnijí více favority,já co jsem na škodě 120 vařil zadní lemy tak ani po roce a půl se neobjevila ani stopa koroze,zato u favoritu na opravneých částech už po roce se zase začínali objevovat flíčky,je to škoda,favorit motoricky a spolehlivostí je na dobré úrovni,ale ta koroze,to je u těchto aut zabiják Ještě vím o jednom autě co hrozně rezne,je to Opel Vectra A,sice povrchově to vypadalo zdravé,ale v podlaze díry,a to u míst kde je ucycená přední náprava,to už není sranda,podběhy KO,kufr no z vrchu vypadal zdravý,ale jinak všechny spoje úplně KO,náraz do zadní části by musel znamenat pro posádku v zadní části jistou smrt,to by se zmačkalo až nevím kam jak to bylo zhnilý,ze předu by to asi zadržel motor,ale ze zadu hrůza....tohle auto je na tom ještě hůř než favorit Kdybych mohl udělat souhrn aut co jsme vlastnili v korozivzdornosti tak nejlíp je na tom 120tka,pak favorit a nakonec ten opel

    Rambo-x, 06.11.2011 v 15:21 neutrální recenze

  • O rezu

    Fakt se divím, jak tu vyzdvihují někteří že stodvacítky rezly míň.Nebylo to na nich tolik vidět protože třeba dveře držely díky velkým odtokovým otvorům. Jinak ale rezly na těch nebezpečnějších místech - prahy jsem měnil už po třech letech, vyhnilé stěny kufru pod blatníky, horní hrana blatníku, spoj podlahy s podběhy.Tudíž přední nápravnice držela na čestné slovo. Při bouračce se to sesypalo až ke kabině.Favorit byl rezatý na pohled a jinak držel víc. Vyrezlé hrany dveří a blatníky kolem blinkrů sice vypadaly odpudivě, ale neměly tak negativní vliv na bezpečnost. Ale toto se týká tak vozů do deseti let stáří. Dnes po tolika letech je sežraná většina tak že jsou dobré jen do šrotu.Obě dvě auta. Nebo ty zachovalé a těch je pár zakonzervovat pro vnuky a nechat dozrát na veterány. Spíš tu stodvacítku, Favorit, to by bylo na dlouho.

    gornerstefan, 06.11.2011 v 10:24 neutrální recenze

  • petr.DPD

    My jsme měli dva favority,jeden byl BMM 50kw(vstřikování bosch)a tam nebyl problém na delší cesty i pod 6,druhý byl karbec 46kw a ten měl spotřebu tak o půl až o litr větší....škoda že to tak hnije,nebýt toho tak je to jinak dobrý auto,poruch jsem měli minimum.ale jak říkám,kvete to jak nevím co,na 120tce,s kterou jezdím nyní se vyvařovali jen zadní lemy jinak nic,ale na favoritu to byly prohnilé prahy,blatníky,snad úplně všechno,právě kvůli tomu šel ten první favorit pryč,motoricky naprosto OK,ale byl tak zhnilý že by to už nikdo nedal do kupy,druhý skončil po nehodě,teď mám 120tku a na drobnosti zatím spokojenost

    Rambo-x, 05.11.2011 v 14:18 neutrální recenze

  • favorit proti p.205

    Ano,také podle papírových hodnot zrychlení a max. rychlosti maj auta téměř totožné hodnoty obou údajů.Jinak 120 rezne podle favorita felicie nejmíň.To máte naprostou pravdu.

    petr.DPD, 05.11.2011 v 13:29 neutrální recenze

  • favorit proti p.205

    Tak to Vám musím oponovat.Já měl favorit135 , 1991,43kw(karbec,spotřebu pod 7,5l/100 jsem nikdy nedostal,spíš při svižné jízdě 9l/100) a kamarád měl p.205 1,8D a daly jsme závod.Peugeot se na mě lepil jak klíště a neujel jsem mu ani o píď,jelo nám to na chlup stejně.Peugeot je lehký a motor má velký krouťák a dobře s autem cvičí.Podotýkám:obě auta ve výborném stavu.

    petr.DPD, 05.11.2011 v 13:23 neutrální recenze

  • petr.DPD

    Dávám vám za pravdu že favority hodně hnijí,ještě o dost víc než řada 742(105,120),felicie možná ještě více,hlavně ty zadní dveře.....ale spotřeba favorita se mě nezdá nějak neadekvátní na 1,3..my jsme jezdili za 6-6,5 litru,a výkon taky není na 1,3 nějak nízký,50kw favorit jede docela slušně a toho dieselovýho peuegota by musel podle mě setřít jak nic,už jen podle papírových hodnot 50kw vs 44kw.....mohu vám říct jednu svoji historku z cest,kdy se mě snažili předjet parta puberťáků právě v tomto autě,starý peuegot 205,já jsem jel jen obyčejnou škodou 120 a když jsem jim sešlápl plyn na podlahu tak teda ten pežotek měl fakt co dělat aby mě předjeli,už to skoro nestihli,kdybych jim nepřibrzdil tak by se museli vrátit,tím pádem by je favorit musel dát jak nic,protože výkonem je ještě úplně někde jinde než š120

    Rambo-x, 05.11.2011 v 11:37 neutrální recenze

  • petr.DPD

    Tak to vám dávám plně za pravdu - toho Favorita jsem měl (naštěstí jen krátce) od nového (136 LS,r.v.1992)a jen soužení,o spotřebě nemluvě,ano staré Peugeoty v naftě byly vynikající motory (sice jsem neměl 1.8D 205,ale 1.9D 309),bohužel dnes to jde se všema autama z kopce - je trend aby se pořád vyrábělo a prodávalo,nikoliv aby auto vydrželo léta jako dříve (Peugeot,Mercedes Benz a jiné),Toník.

    tonda547, 03.11.2011 v 22:03 neutrální recenze

  • zimní pneu

    Je docela srandovní,že cena zimních a letních pneu v případě fazola převýší cenu auta.Jinak fazola už nikdy!Hodně poruchový a rezne už při předpovědi deštivého počasí.Taky ten výkon a hlavně spotřeba na takový motůrek je neadekvátní.Již v době vývoje bylo tohle vozidlo hodně zastaralé.Třeba ve srovnání s ještě starším autem peugeotem 205 1,8D(pozink,motor má 44kw a spotřeba do 5L/100km) je favorit úplně v p...

    petr.DPD, 03.11.2011 v 12:26 záporná recenze

  • ojeté zimní pneu

    dát i na takové auto,jako je favorit,bych nedal ani kdyby byly zadarmo,to je docela dost o hubu.zamysli se nad tím.Jirka

    jiriloukotastarsi, 21.10.2011 v 10:07 neutrální recenze

  • ojeté zimní pneu

    Disky od r.v.maji 4,5 palce na 13palcu a diry 4x100mm.Pak je jeste dulezite ET ale to uz si nepamatuju.Opis to z letnich co mas na aute.

    Kabat.Petr, 19.10.2011 v 22:57 neutrální recenze

  • ojeté zimní pneu

    Dobrý den, prosím o radu, chci koupit ojeté zimní pneu, většinou jsou prodávány na discích, jáký je rozměr disků pro favorita r. v 1994- 40kw , pneu mám v reálu i dle TP 165/70 R13 , ale to asi nestačí u koupě s disky? Děkuji, odpověď prosím na email jchoch@seznam.cz

    Chocholous.P, 14.10.2011 v 22:28 neutrální recenze

  • 120 vs Favorit

    S oběma auty mám zkušenosti tak je můžu nezaujatě srovnat Š120............ +lepší stabilita v zatáčkách,větší odolnost vůči korozi,velmi dobrá průjezdnost zimním terénem -nižší výkon,horší bezpečnost,horší brzdění na kluzkém terénu vlivem lehkého předku,větší spotřeba paliva Favorit.......... +lepší výkon a akcelerace,lepší bezpečnost,kultivovanější chod motoru,nižší spotřeba paliva -daleko větší náchylnost na korozi,v zatáčkách působí docela uskákaným dojmem,jízda v zimě v těžkých podmínkách je oproti Š120 utrpení + u obou aut..... jednoduchá a levná údržba,levné díly,docela dobrá výdrž - u obou aut..... docela velká hlučnost

    Rambo-x, 26.08.2011 v 18:38 kladná recenze

  • Neodsuzuji

    Sám Favorita nemám,ani jsem neměl,jen ze zkušeností majitelů usuzuji,že Š 120 je o něco lepší.Myslím si ale,že odsuzovat favority do šrotu jen proto,že jim je 20 let,je nesmysl.Sám bych nikdy nechtěl TDI, ani žádnou naftu,ta podle mně patří do traktoru,ale když někdo vychvaluje tyto motory,proč ne? Jinak jak 120 i Favority jezdí pěkné i neudržované.No a z těch,co skončí ve šrotu,máme my majitelé i některé díly zdarma. Podotýkám,že sám mám Š 120, udržovanou,je možná,jak píše Toník, jak z fabriky. A starám se o ní rád.

    kobylka303, 13.08.2011 v 12:03 neutrální recenze

  • Toník

    TONÍK JE TEN NEJVĚTŠÍ FRAJER NA SVĚTĚ! Všem autům rozumí, všechny, opravdu všechny (reaguje u všech značek a modelů) měl a nebo alespoň řídil! Ale pokud v tom není motor TDÍ tak se nechytají, dokonce má i sekačku na trávu s motorem TDÍ! Mimochodem Fačko jsem měl taky a až na tu korozi celkem fajn vozítko.

    Glumol, 27.07.2011 v 19:08 neutrální recenze

  • ..tonda547

    Myslím že dnes to už tak úplně neplatí,podívejte se sám,90% škodovek na vrakovišti a zbytek už je většinou relativně dobře udržovaný,i když se najdou vyjímky,samozřejmě,ale lidi v mém okolí co tyto auta vlastní tak je mají většinou v dobrém stavu,protože dneska už to většinou vlastní jen fandové značky kteří o ně dobře pečují,těch vraků už je možná tak 1%

    Rambo-x, 24.07.2011 v 11:22 neutrální recenze

  • Rambo-x

    Jistě ty smrady čucháme fakt všichni (jak TDi,tak Š 105/120 a všechny jiné),netvrdím,že vy zrovna máte svoji Š ve špatném stavu (opravdu jsem viděl i v dnešní době vozy mimořádně opečovávané - tedy lepší než když se to za hluboké totality kupovalo nové v Mototechně národní podnik,to je fakt),ale bohužel v drtivé většině tomu tak je - stav žalostný (ti lidé většinou moc peněz nemají a vůz vlatní z nouze,dokud se to točí,tím opět samozřejmě nemyslím vás),zkrátka vám to plně vyhovuje,proč by jste měnil,že ? Hezkou neděli Toník.

    tonda547, 24.07.2011 v 08:11 neutrální recenze

  • Tak tady Alf zabodoval

    "napadlo vás,že ty emise čucháte právě vy,jak vás všichni v těch TDI předjíždí ?",no přesně je to tak,protože pokud jedu za Š 105/120 a nemohu předjet,tak se dusím smradem ze spáleného motorového oleje (asi většinou Mogul ?),kondici mám zatím v pohodě,svoji rodinu mám také rád - tudíž ji ve Š 105/120/125/130,Favorit/Forman nevyvážím.Toník.

    tonda547, 23.07.2011 v 23:09 neutrální recenze

  • alf166hlx

    Právě problém je že to čucháme všichni,a podle toho to začíná s námi vypadat........ekoteroristi buzerují pár starých aut s nesmyslnými blbostmi a že je stále více podobných dieselů je nezajímá,hlavně že to má EURO 5 A pak je tady ještě jeden problém,já když jedu předpisových 90 tak mě každý šílenec v TDi rychle předjede a je v pr**,ale zato vy pokuď jezdíte stejně jako ti TDi tak se toho načmucháte desetkrát tolik

    Rambo-x, 23.07.2011 v 20:55 neutrální recenze

Porovnáváte 0 inzerátů zobrazit porovnání zrušit porovnání