Aktuální nabídka inzerátů Škoda Favorit

Zkušenosti majitelů s Škoda Favorit


Zkušenost

Chyba: Musíte vyplnit všechny údaje.

Vaše vlastní zkušenost byla přidána.

Vložit zkušenost
  • Rambo X v emisích

    Napadlo vás že ty emise čucháte právě vy, jak vás všichni v těch TDI předjíždí?

    alf166hlx, 23.07.2011 v 20:16 neutrální recenze

  • tonda547

    Neberte si to tak,to měl být vtip.......já jenom že to asi pravda bude,protože pozoruji na důchodcích v okolí co si koupili TDi a podobný že se jim náramně zhoršila mozková kondice

    Rambo-x, 23.07.2011 v 19:04 neutrální recenze

  • Rambo-x

    Já vím,nejlepší stroje jso Š 105/120 a pak Favorit/Forman,hezký den,Toník.

    tonda547, 23.07.2011 v 18:27 neutrální recenze

  • tonda547

    Toníku,objevil jsem pro vás na internetu jakožto pro milovníka dieselů zajímavý článek.........:-) http://www.autorevue.cz/nizozemsti-vedci-emise-dieselu-skodi-mozku/

    Rambo-x, 23.07.2011 v 17:28 neutrální recenze

  • alf166hlx

    No tak s tím bohužel asi nic neudělám,právě to je jeden z důvodů proč mě škodárna vyhovuje,já jsem si ještě do plynového pedálu nainstaloval silnější pružinku aby se mi pohodlněji ovládal Ale jedno je pravda,říkalo to i více lidí,že škodovka má dobře nastavený pedály,kamarád přesedlal ze škodovky po té co ji rozsekal do novějšího auta a říkal že mu hodně dlouho trvalo než si zvyknul na to strašně citlivé ovládání,později to prodal a koupil si znovu šáde,protože mu to nový prostě nevyhovovalo,jak z důvodu toho že se v tom nemohl povrtat podle libosti,všechno do servisu,ale i z důvodu právě toho ovládání pedálů a taky že ke škodárně se nemusel chovat jak k nevím čemu,když chtěl něco odvést,připojil vlečku a vždycky kamkoliv prakticky cokoliv dovezl

    Rambo-x, 23.07.2011 v 13:17 neutrální recenze

  • brzdy

    to chce mít cit a ne volšový nohy.

    alf166hlx, 23.07.2011 v 12:31 neutrální recenze

  • Ajé,stará dvojička alf a tonda

    No já jsem ten rozdíl v autoškole poznal,dneska už se to s přeposilováním moc přehání,ve škodárně mám ve zvyku před křižovatkou vyřadit a plynule dobrzdit,ale tam to pomale nešlo,když se na pedál zatlačilo málo tak to nebrzdilo a když víc tk jsem letěl do čelního skla,a stejný to bylo s plynem,buď to skočilo do předu nebo zdechlo.....to bylo něco co jsem v tom Polu nenáviděl a vždycky jsem se těšil na to až jsem si jízdy procvičil s kamarádem v rapidu co měl ty brzdy a pedály normálně nastavené Nevím,ale podle mě jsou nebezpečnější přeposilované extrémně citlivé brzdy,když třeba na náledí neodhadnu sílu k zabrzdění a dupnu na to více tak letím do smyku,a ABS a ESP taky nejsou všemocné a platí pro ně fyzika Právě škodovácký brzdy jsou něco co si hodně pochvaluji vzhledem k tomu že mám těžké nohy na pedálech takže si můžu odhadnout potřebnou sílu k brzdění,a není problém na suchém asfaltu ve vysoké rychlosti zabrzdit smykem jen je k tomu potřeba větší síla

    Rambo-x, 23.07.2011 v 11:36 neutrální recenze

  • alf166hlx

    Naprostý souhlas,kdo nechce pochopit - nepochopí.Toník.

    tonda547, 23.07.2011 v 07:40 neutrální recenze

  • Rambo X

    Napsal jsem na !současné poměry nebrzdící!ne nebrzdící. Rozdíl pochopíš když si po jízdě ve škodárně přesedneš do něčeho současného a zabrzdíš. Nezapínej si pásy aby tě to praštilo do hlavy. Já to mám z vlastní zkušenosti, po prodeji poslední Škodovky co jsem měl( a to byl Rapid 130. který měl štyřpístkové brdiče a větší destičky)jsem při zkušební jízdě v autobazaru šel v Passatu nosem na volant.Tenhle zážitek z minula má snad víc lidí.

    alf166hlx, 22.07.2011 v 23:46 neutrální recenze

  • alf166hlx

    Jenom si na tebe dovolím jednu otázku,proč by měla být stará škodárna nebrzdící........pravidelně měním třecí segmenty brzd,kapalinu a s brzdami nemám absolutně žádný problém

    Rambo-x, 22.07.2011 v 19:21 neutrální recenze

  • Metelka23

    Souhlas, konec. Je to tu ostatně o Favoritu, že?

    alf166hlx, 22.07.2011 v 09:03 neutrální recenze

  • tonda547 a alf166hlx

    Mám ve vlastnictvý skoro všechny modely značky Lada.To je holt sběratelství.S LPG mam Ladu 21053. To sčím kazdej jezdí je čistě jeho věc.Já holt jezdím se žigulíkama a Škodou 105 nic na tom měnit nechci.Až mě někdo sestřeli ,tak s následky ve škodovce počítam.Jak už jsem psal ,tak v žigulíku jsem již boural a ve zdraví jsem přežil.Tím asi uzavřu tuto debatu co vy na to ?

    Metelka23, 22.07.2011 v 08:21 neutrální recenze

  • Metelka23

    Jste znalec nad znalce, Ladu 1200 jsem měl a poté i dva Favority a s těma přeraženejma nohama to byla nadsázka, což jste ve své zarytosti pro značku nepochopil. Je mi jasné že s takovými jako vy nemá cenu polemizovat. Chtěl bych tu jen prohlásit, že Favorit byl na svou dobu slušné auto, nemůžete přeci hodnotit šroty před koncem životnosti, které se třesou a vržou. Zachovalý Favorit z roku 1992 není rozhodně horší než Žigulík. Toník má své zkušenosti já jiné.Jezděte si třeba v Moskviči když ho seženete, mě to je fuk.Takoví jako vy si prostě nepřipustí že je může někdo sejmout čelním nárazem aniž by s tím mohli něco dělat. Viděl jsem pár nehod, naposled Fabii sraženou na strom protijedoucím narkomanem.A co se týká síly plechu, tak čím pevnější plech, tím horší deformační zóny a horší následky pro posádku. To si můžete ověřit. Pevná musí být až kabina a ne blatniky a podběhy jak ruský tank.To je vše, přežijte na silnicích ve zdraví.

    alf166hlx, 21.07.2011 v 23:32 neutrální recenze

  • Metelka23

    Pokud je tedy Lada až tak "srdeční záležitost",2101 bych se zbavil (malá výbava,slabý motor),šel bych do nějaké 2107 s pětikvaltem a samozřejmě LPG - co vy na to ?

    tonda547, 21.07.2011 v 23:19 neutrální recenze

  • tonda547

    Musím vám dát za pravdu ,že Favorit je životní omyl a ten kdo si to pořídil ,tak většinou litoval.Já tedy aspon lituji.K Ladě dodám ,že ikdyž jsou tyto vozy staré 30 let ,tak neztrácej nic ze svých kvalit.Nepopírám ,že jsou hladovější ,ale dá se to přežít.Osobně používám na běžné ježdění Ladu 2101 z roku 1977 vše je původní motor bez úprav.Před loni prošla kompletní rekonstrukcí a momentálně jsem do ní už nainvestoval více jak 16tisíc a rozhodně nelituji.Ikdyž jsem student ,tak bych tento vůz nikdy nevyměnil.Vždy vím ,že mě spolehlive doveze kam zrovna potřebuji.Ikdyž bych měl možnost si pořídit něco "úspornějšího" ,tak to neudělám.Je to způsobeno tím ,že Lada jako značka je u mě na prvním místě a za druhé se chci odlišovat od současných beden ,které jsou všechny stejné.

    Metelka23, 21.07.2011 v 23:09 neutrální recenze

  • MichalMechanik

    V něčem Vám musím dát za pravdu v něčem nikoliv,jistě Lada bylo velice solidní auto ,ale v 80tých letech,oproti Škodovkám v té době jistě,sám jsem měl v r.1977 tehdy "vlajkovou loď" 2106 nebo-li Ladu 1600,na tu dobu velice bohatě vybavený vůz,třeba tlakoměr oleje dnes nemají ani luxusní vozy (velice dobrá věc a postrádám jej),jediný hrubý nedostatek - byl to pouze čtyřkvalt,ale je nutno si uvědomit - tenkrát stál benzín super 5 kaček pánové !,tudíž nevadilo až tak jestli auto bralo 9 nebo 6 litrů,méně se jezdilo a jiné,zbavoval jsem se ho těsně po revoluci,kdy Klaus s Dlouhým (léto 1990)zdražili benzín na 12 resp.13,50 korun,Lada mi nikdy nezklamala,problémy minimální (prodával jsem ji a měla asi 98000 km),co se týče Favoritu,opět od nového (tehdá jsem dal na doporučení známého),ale jen samé problémy od prvopočátku,zkrátka mi vycukal,naštěstí jsem jej prodal bez ztráty nějakému žhavému zájemci z druhého konce republiky,víc se mi naštěstí neozval,technicky byl Favorit mnohem zastaralejší (3x lágr,OHV)a jízdní komfort podstatně horší,o té spolehlivosti jak jsem psal nemluvě. Ale dnes je to obojí pasé,doba se značně změnila,možnosti a nároky také,ihned po Favoritu jsem měl jen naftové vozy a dnes už bych nic jiného nechtěl,mám již druhé TDi (což považuji za vynikající motor),uvědomte si ceny u čerpaček a rozhodně bych neměnil - shrnuto,Favorit velký životní omyl,Lada tenkrát vynikající vůz,dnes auto,které hodně málo už by chtěl,já rozhodně také ne - odnesla to doba.Toník.

    tonda547, 21.07.2011 v 22:04 neutrální recenze

  • Stará auta na silnici...

    Pardon, ale ještě si dovolím pár slov. Ať už jedu v Š 120 nebo v Žigulu, Moskviči - jedu tak, abych to zvládnul uřídit. Že se najdou řidiči, kteří když předjedou nějaký starý vůz a maj z toho Vánoce a Silvestra k tomu...to už dávno vím. Je jich dost a já je neřešim. Chceš mě předjet? Dám ti prostor a neotravuj mi život. S názorem, že auta s motorem vzadu nepatří na silnici nesouhlasim. Každý na nové auto nebo horší ojetinu nemá. Někdo má ke své Škodovce i citový vztah tak proč se auta zbavovat? Sedám si do Škody 120 s vědomím, že to neni tank. Jezdím tak, abych neohrozil sám sebe nebo ostatní. Že mě někdo sestřelí ze silnice a budou mě vyndavat z motorovýho prostoru...s tím už nic neudělám... Přecejen kdyby byla dnes větší ohleduplnost řidičů tak se dá bezpečně přepravit z místa A do místa B snad v čemkoliv.

    MichalMechanik, 21.07.2011 v 19:18 neutrální recenze

  • Lada vs. Favorit

    Dovolte mi poznamenat jednu drobnost. Stačí se zamyslet...již dlouhou dobu pozoruji, že motoristi se často dělí na minimálně dva tábory. Škodovkáři, kteří dlouhá léta tuto značku vlastní a nedají na ni dopustit a pak další tábor - řekněme, že milovníci Sovětský vozů mezi které nakonec i já patřím. Bezpečnost - Škoda vs. Lada - Škodovácká karoserie je vyráběna z tenčích plechů než karoserie vozů VAZ ( nebo Moskvič ) uložení motoru - podélně/příčně je taky důležité. Při nárazu Favorita do překážky jde motor pod auto, je i tak natočen. LADA - má jak píše kolega motor na silentblocích a motor je jeho druhou stranou mírně nakloněn dolu. Když LADA narazí do překážky tak se motor zastaví o stěnu motorového prostoru. Právě toto téma mě zajímalo a prohlížel jsem ruské stránky kde jsem viděl mnohdy opravdu otřesné nehody a nikdy jsem neviděl, že by motor v Ladě putoval do kabiny nebo, že by někomu urazil nohy. Dílenské zpracování - jak jsem už psal - Škodovka měla slabší plechy tedy je možnost, že bude náchylnější ke korozi. Samozřejmě je podstatná kvalita plechu. O tom co je lepší je zbytečné se bavit. Každý z nás má nemůžu říct favorita, ale "oblíbence" čemu fandí. Já vlastním LADU 2103 z přelomu let 76/77. Je to perfektní auto. Po drobné údržbě perfektně slouží. Jel jsem s ní i 165km/h. ( Tak a teď si mě vychutnejte, že si vymýšlím ) Běžně s ní jezdím 80 - 100km/h. Kdyby Ladovská karoserie netrpěla na korozi ( také proto, že stáří vozu je přes 30 let ) tak jsou LAD pělné silnice. Ani ta spotřeba neni tak tragická. Já mám na Ladě karburátor z Lady 2107 a se spotřebou se pohybuju cca na 7,5 litrech. Už jsem se dost rozepsal... tvrdím názor, že pokud se auto udržuje tak slouží. Jasně člověk může narazit na "Černýho Petra" Děda měl výstavního Favorita 136 - pomalu do muzea - sloužil na 1*. Před tim měl Moskviče 2140, to auto taky sloužilo bezvadně. Já mám starou 2103ku, které se tedy moc nevěnuji, ale sednu, otočím klíčkem a jedu...ale ne nakoupit do Kauflandu, ale třeba trasu 400km. S Favoritem moc zkušeností nemám, ale vždy budu tvrdit, že stará Lada je perfektní vůz. Ostatní ať už si myslí cokoliv.

    MichalMechanik, 21.07.2011 v 19:06 neutrální recenze

  • Dodatek o Ladě

    Nejdřívě v tomto autě nějakou dobu jezděte a pak vaše komentáře budou mít nějakou váhu.Jinak v přechozím příspěvku jsem se přepsal.Volantová tyč se ohne ,aby neporanila řidiče.

    Metelka23, 21.07.2011 v 18:30 neutrální recenze

  • Dodatek o Ladě

    Jste na velkém omylu.Lada je daleko bezpečnější než ten slavnej Favorit.Kamarád stím autem udělal salto přes střechu a to Žigulík normálně odjel po obrácení na kola po svých.To,že motor utrne nohy je pěkná blbost.Při čelním nárazu se karosérie deformuje a motor se díky silentblokům ztočí k motorové stěně.Stímto autem jsem boural a vím o čem mluvím.Vaše řeči o tomto voze svědčí akorát o tom ,že jste ho nikdy nevlastnil a proto nevíte o čem mluvíte.Volant je udělaný ,tak ,aby se řídící tyč uhnula a právě je zamezeno ,aby poranila řidiče.

    Metelka23, 21.07.2011 v 18:26 neutrální recenze

Porovnáváte 0 inzerátů zobrazit porovnání zrušit porovnání