Aktuální nabídka inzerátů Škoda Roomster

Zkušenosti majitelů s Škoda Roomster


Zkušenost

Chyba: Musíte vyplnit všechny údaje.

Vaše vlastní zkušenost byla přidána.

Vložit zkušenost
  • Pro Rytual

    1.2 TSI 63-77kw jedním slovem nádherá,doporučuji povozit a nabrat nové dojmy,já to udělal a v klidu říkám,to je jiné kafe. Pro mikeše:tak to se opravdu nepovedlo,to se Vám nedivím,že máte zaporné zkušenosti,velmy nepříjemné závady a pro peněženku hotový peklo.Mějte se všichni David

    DavidStrnadek, 21.11.2010 v 22:34 neutrální recenze

  • Ještě k tomu htp

    Tak ze závad k motoru po 72.000km se vypálily ventily a odešla klika oprava cca za 38.000 po dalších 1.500 km cívky na svíčkach pak řídici jednotka.A to nemluvím o převodovce po rozsypaní na dálnici:tetkom už mám volkswagen 2.0tdi a je to luxus z jízdy

    mikes2421983, 21.11.2010 v 22:02 neutrální recenze

  • htp verzus tsi

    Prosím muže tu někdo porovnat 1,2 htp a 1,2tsi. Jaké s tím má zkušenosti z provozu po pozemních komunikacích? Jo závady mě také zajímají mam 1,2 htp

    Rytual, 20.11.2010 v 22:50 neutrální recenze

  • Htp už nikdy

    Dobrý den,píšete hromada technických problémů co třeba,já tuto motorizaci vlastnil a jezdil bez jedinného problému,krom jedné cívky na svíčce,asi to záleží od kusu nebo nerozumím. Teď mám zase roomstera s 1.4 16V 63kw a zvykám si.

    DavidStrnadek, 17.11.2010 v 21:54 neutrální recenze

  • Htp už nikdy

    Hromadu technických problemu už nikdy v životě!!!! Měl jsem tu možnost jezdit sním v zaměstnání a po zkušenostech ze závad tak jedině tdi!

    mikes2421983, 11.11.2010 v 21:56 neutrální recenze

  • Zaujal mě příspěvek jan.flos

    Najel jste (jak píšete)240000 km za 4 roky a "auto jede s tímto motorem perfektně spotřebu mám kolem 8 l",tak to fakt nechápu,buď je to firemní-benzin si neplatíte,nebo jste "sponzor čerpacích stanic"a té naší "slavné vlády",měl jste řadu závad (jistě může být u každého vozu),ale pšesto by jste šel do tohoto auta znovu ?!,fakt nechápu,ale jistě pro to máte své důvody.Toník.

    tonda547, 23.10.2010 v 19:01 neutrální recenze

  • 1,6 16v 77kw

    ahoj všem,mám roomstra 2006 1,6l benzín najeto 24Otis. ,to auto jede s tímto motorem perfektně spotřebu mám kolem 8l,dá se jet i za 6,2l ale to je extrém. Jezdim nerad tankovat tak se do auta snažím nacpat co nejvíce paliva, bez problémů se do nádrže vejde 60l a jednou se mi na 57l podařilo ujet 1000km po českých cestách .Vzal jsem ho i do Bulharska cesta byla ok spotřeba 7,5l plněnaloženo a rychlostní limity zrovna nedodržuju .Do auta se vejde opravdu dost věcí přesto že je to jen nafouklá fabie,pro rodinu stačí. ZAVADY které se shoduji s mim kolegou který má stejné auto .Po 80tis odešla převodovka za dalších 80tis znova to už po záruce ,pří 50 tis se prodřel benzinovej filtr u nádrže z auta stříkl za jízdy benzin,3x měněné cívky na svíčkách to jsem stihl taky v záruce,pri 150tis přetěsněný motor tekl mi olej na svíčky ,při 220 tis těsně před technickou mi odešel katalizátor a před týdnem jsem měnil bezpečnostní pás u řídiče přestala v něm fungovat vystřelovací patrona která přitáhne při nárazu pás. DO AUTA BYCH PRESTO SEL ZAS DOBRE SE SNIM JEZDI A HODNE UVEZE VZADU NA SEDACKECH JE OPRAVDU HODNE MISTA. ps.snažtese koupit si roomstra s normálníma světlama ne s čočkama normální h4 svítí daleko lépe ,já mám čočky je to děs když tam nacpete xenony tak se to trohu zlepší .

    jan.flos, 19.10.2010 v 21:32 neutrální recenze

  • Další majitel Rooma

    Ahoj, mám rooma 1,4 16V ve výbavě Sport, kupoval jsem ho nový, mám najeto za 1 a1/2 roku 22000 a zdá se, že to není špatná volba.Jen příklad - letošní dovolená v HR - najeto necelých 900 km a teprve jsem tankoval.Klasika 2+2, plný kufřík, rychlost od 100 do 130, více se stejně nesmí, spotřeba okolo 5,8 dle pal PC/100 km.Zdravím všechny.

    tesar.m75, 11.10.2010 v 14:21 neutrální recenze

  • TONÍKU,

    rejpat umíte velice dobře,ale když už to HTP "máte tak rád",tak jste si jistě mohl všimnout toho,že !NIKDO! z HTP nedělá dokonalý a hlavně nejlepší pohon.na rozdíl od vás a vašeho TDI.práci zdar Toníku.Jirka

    jiriloukotastarsi, 10.10.2010 v 16:17 neutrální recenze

  • dobrá volba

    a já si zase myslím,že nejlepší je cokoliv s HTP,jedině HTP je oč tu jde.Níže uvedený odborník jistě rád poradí.

    tonda547, 09.10.2010 v 19:24 neutrální recenze

  • špatná volba

    nejlepší je Oktávka vTDI ale musí mít namotáno alespon 200000.Níže uvedení odborníci Ti rádi poradí.

    sifoni, 06.10.2010 v 18:20 neutrální recenze

  • Spotřeba

    No přesně tak. Já jsem bral plnou 55 l a do cíle jsem to měl 891km. Cca 50 km před cílem jsem dobíral další abych nejel na knop. Dle mého názoru je to tou rychlostí. Je pravda že z osobních aut jsem byl (až cca na 2 či 3)nejpomalejší ale já jsem jel na dovolenou a ne na okruh.

    LachoutB, 30.08.2010 v 15:53 neutrální recenze

  • Spotřeba roomster benzin

    Jo,na to si vzpomínám z roomstra 1,4...Palubní počítač ukazuje spotřebu 6,1 a na 1000 km jsem tankoval benzín za 2000 Kč...I v techničáku je spotřeba hodně optimistická na kterou se roomster dostane jede-li 500 km sám a dalších 500 je tažen na laně...

    mikecb, 29.08.2010 v 11:23 neutrální recenze

  • Spotřeba pro srovnání

    Ahojky pouze pro srovnání. Máme Room 1,6 16V Minulý týden chorvatsko 2 dospělí 2 děti a samo narvanej kufr a děti zavazadla pod nohama. Skoro celou cestu jsem to držel 110 - 120 km/h spotřeba 6,1 l/100km. Mějte se. Béďa

    LachoutB, 24.08.2010 v 17:00 neutrální recenze

  • Jirko,

    Až mě odejde čerpadlo nebo trysky u té 81 kW - seženu to starší dobré za pár šupů !,vodní pumpa a rozvody po 120 tis.km mi také rozhodně "nezrujnuje",rozhodně za to nedám ten rozdíl peněz co ušetřím na palivu oproti MPi nebo HTP,navíc jedu s bohatou rezervou výkonu,jede mi to dobře "od spodu",nemusím často přeřazovat zejména do kopce atd.,atd.,prostě pro mě věc nesrovnatelná.V klidu spím,protože "zubatá gumová kšanda" mi nedělá vůbec žádné starosti - jelikož respektuji její výměnu dle návodu výrobce,"řetízek+3x uložená klika+rozvod OHV" mi do baráku už nesmí,ano zklamal jsem se tenkrát Favoritem a to u mě zůstalo zakořeněno,naopak bezproblémové vozy byly tenkrát za bolševíka Lada 2106 (oproti opět Škoda),Peugeot 309 D atmosferák a koncernové motory VW (samozřejmě v naftě),jinak píšete správně motory TDi 66 a 81 kW jsou svým způsobem "technická vykopávka",ale osvědčené,spolehlivé a úsporné,to mi Vy,ani nikdo jiný prostě nevymluvíte,novější TDi PD bych prostě nechtěl,protože tyto přednosti mi prostě nenabídnou,všechny automobilky dělají čím dál hůř - viz Peugeot (koncern PSA),dříve atmosferák 1.9 D - nezničitelný držák,dnes nové motory ?-vesměs problémy¨,to mi jistě dáte za pravdu ?Toník.

    tonda547, 23.08.2010 v 07:31 neutrální recenze

  • ----------------

    to HTP tam nepatří.

    jiriloukotastarsi, 23.08.2010 v 00:21 neutrální recenze

  • Tondo,

    mě tyto motory nevadí,naopak.mě jen vadí ti,kteří vidí jako nejlepší možný pohon pod kapotou pouze naftu a nic jinýho.66 a 81 kW jsou dnes osvědčená klasika,ale už dalo by se říct zastaralá. jinak HTP a MPi-osvědčené motory,které při správné údržbě najedou statisíce km(toto jsem psal),ale ne,že jsou nejlepší,to tu Toníku NIKDY nezaznělo.a až vám na motoru jednou odejde čerpadlo(či jen porouchá),tak vás to bude něco stát,stejně tak jako vstřikovače.na to zřejmě dáte peníze ušetřené za palivo,že.a radši budu mít na motoru řetízek než zubatou gumu(dá-li se to tak nazvat),protože aby praskl,to už musí být.a vodní pumpu taktéž řešit nemusím.to jsou všechno peníze navíc.radši budu jezdit o nějakou korunu navíc,ale bude to poslední koruna,kterou do toho vrazím.mě jen na vás Toníku mrzí to,že jste měl před lety špatnou zkušenost,dle které hodnotíte vše ostatní(hlavně Škodovácký vývoj).a vše,co voní benzínem.a jinak-1.2 TSI není vyzkoušené,ale je to moderní motor s vodou chlazenými ložisky turba.1.4 turbo od Fiatu fungovalo před 20 lety a funguje do dneška,tak nevím proč by takto neměla fungovat 1.2 TSI.p. rasmuncla potkaly problémy,které můžou,ale nemusí potkat i vás.jinak zkuste se zamyslet nad tím,proč čím dál více automobilek dává do motoru ten váš "řetízek".když nevezmu v potaz dvouhmotový setrvačník,který se může odporoučet po pár tisících km,tak tak má vypadat ideální bezúdržbový motor-výkonný,rychlý,úsporný a hlavně spolehlivý.tot můj názor.Jirka

    jiriloukotastarsi, 23.08.2010 v 00:18 neutrální recenze

  • Pro pana Toníka

    Dobrý večer,musím říci,že jste mě odpověděl,toho si cením,nejsem tip člověka,který něco někomu rozmlouvá a podobně,každý ať si koupí co je mu po chuti.Budu se chovat neutrálně a fandím Vám pane Toníku i Vám pane Jiří,každy z Vás má svoji pravdu a tu si nenechá vzít.To TSI není opravdu tolik ověrěné než TDI to se musí nechat.Za sebe říkám 1.2 TSi 77kw v krátké fábii,velmi povedené,doporučuji povozit se.V roomstru také paráda,v Yetiku velmi tiché dinamika slabší,octávia A5 zlatý střed.A co spotřeba,u všech musíte počítat,že to je benzín na naftu to nemá,ale na druhou stranu je pro mě nafta nezajímavá můj poznatek.Ten pán co se mu to TDI nepovedlo,asi špatný kus nebo nevím co se stalo.Co se týče té 1.2 TSI v Roomsteru,vůbec nevidím problém,osobně bych po této motorizaci hned šáhnul s mím nájezdem za den 10-15km jasná volba po zkušenostech,které jsem zažil.Přeci jenom se u každého vozu může stát nečekané věci,které by normální smrtelník ani nečekál,ale o tom až jindy.Toníku a Jiří a vůbec všichni lidičky,přeji mnoho šťasných km bez poruch a hlavně nehod,ať máme motorizaci jakou koliv.Mějte se David

    DavidStrnadek, 22.08.2010 v 21:53 neutrální recenze

  • Jirko,

    Tímto se snažím odpovědět i p.DavidStrnadek,s předváděcím vozem Roomster benzín 1.2 TSI jsem se jednou svezl,turbo mu dodá jistě živost,ale výrž motoru není a nemůže být vyzkoušená jako u osvědčeného TDi 66 a 81 kW - to mi jistě dáte p.Strnádek za pravdu,jelikož (aspoň si to myslím pokud čtu Vaše recenze)znáte tyto motory dobře (narozdíl od Jirky,který jim "nemůže pořád přijít na chuť,stejně jako já motorům HTP a MPi),Jirko Vy sem nepište nesmysly - ano,litinový blok motoru má jedinou negativní vlastnost,že více zatěžuje nápravu než hliníkový - to je fakt,ale na druhou stranu má výhodu,že netrpí "kroucením",jako třeba motory koncernu PSA Citroen/Peugeot - vemte si třeba AX a 106 v 1360 D a 1527 D - s prvním celohliníkem problémy,druhý litinový blok - držák (tato auta opravuji,vím o čem mluvím),co tu Jirko tvrdíte,že budu mít já více starostí s TDi s rotačkou Bosch ?,sám jsem měl Octavii (podotýkám od starší)TDi 66 kW - měla najeto nějakých 280 tis.km a vcelku bez problémů (1x váha vzduchu,kotouče+destičky,př.tlumiče,rozvody po 90 tis.km,baterka,pneu,filtry a olej nepočítám),nyní u mé TDi 81 kW )mám od nové,najeto necelých 100 tis.km)absolutně bez problémů,ano ve 120 budu dělat rozvody vč.vodní pumpy,které Vás tak děsí - "zubatá kšanda,pro Vás hrozný problém,pokud člověk není s prominutím vyložené p.ase a rozvody udělá tak jak má být - nevidím v tom vůbec problém,narozdíl od Vašeho věčně chrastícího řetízku u absolutně (dle Vás)spolehlivého motoru 1.4 MPi. Vůbec tato diskuze začala tím,že p.rasmuncl zde napsal "TDi 66 kW velký žrout peněz co se týče údržby",kdo je zasvěcený a zná tuto problematiku - ví,že je to absurdní tvrzení. Jen pro zajímavost : Davide Strnádku jaký na to máte názor ? Díky.Toník.

    tonda547, 22.08.2010 v 12:51 neutrální recenze

  • Toníku,

    1.2 TSI-osmiventil,rozvody řetězem,turbo jako vy v naftě a přímí vstřik taktéž.u každého auta se mění:olej,svíčky,filtry a po letech baterka.jediný co by mohlo zlobit je turbo.u vás jsou rozvody řemenem a těžký litinový motor,na který trpí přední náprava.1.2 je hliníková(pokud se nepletu).myslím si Tondo,že s údržbou budete mít víc starostí vy.a spotřeba benzínu je logicky vyšší než spotřeba nafty,ale to znalí vědí.Jirka

    jiriloukotastarsi, 22.08.2010 v 12:01 neutrální recenze

Porovnáváte 0 inzerátů zobrazit porovnání zrušit porovnání